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E’ un prodigio della tecnica dell’industria ferroviaria italiana del Dopoguerra l’ETR 252 Arlecchino che porta la ministra del Turismo Daniela Santanchè, il sottosegretario alla Cultura Vittorio Sgarbi e Mara Venier, in veste di madrina, dalla stazione Ostiense di Roma al museo di Pietrarsa per un evento dedicato al decennale della Fondazione Fs. E anche il museo nazionale ferroviario, allestito nei locali delle ex Officine di Pietrarsa, davanti alla Stazione Pietrarsa-San Giorgio a Cremano, è una vera icona per la storia delle ferrovie italiane, visto che proprio qui, il 3 ottobre 1839, nel Regno delle Due Sicilie veniva inaugurata la prima strada ferrata d’Italia: la leggendaria ferrovia Napoli-Portici. “In queste occasioni – dice la ministra – bisogna far parlare le emozioni, in questo treno storico e in questo museo di Pietrarsa c’è tutta la grandezza e l’orgoglio della nostra nazione. Questa è una parte del turismo che ci fa riappropriare delle nostre inclinazioni umane, forse non siamo stati programmati per essere così frenetici. Siamo tra queste grandi “signore” locomotive e dobbiamo ripensare a quando ai nostri predecessori facevano un po’ di paura e di curiosità assieme”. E aggiunge: “I treni hanno saputo unire la nostra nazione. Anzi dobbiamo ricordare di essere una penisola e pensare a usare anche il mare e far arrivare qui i turisti”. La ministra da Pietrarsa, dopo aver smentito tensioni a causa della tragedia di Cutro (“basta sciacallaggio sul governo, nessuno vuol far morire le persone e ed è per questo noi lavoreremo per non farle partire”), lancia un appello all’unità. “Abbiamo – dice – una grande sfida come governo, solo uniti si vince. Dobbiamo far squadra anche tra le istituzioni, non si vince mai da soli anche il più bravo, indossiamo la casacca della nazionale. Dobbiamo riappropriarci del nostro orgoglio. L’Italia è il terzo brand del mondo, questi luoghi ci dimostrano che siamo i più belli ma possiamo essere anche i più bravi”. “Il treno – dice Sgarbi – è l’emblema della tecnologia, allude all’avanzamento della civiltà che nel passato si è mossa più lentamente, coincide con il futuro, entra, oltre che nella fotografia, anche nella pittura con Turner e poi con i quadri di de Chirico dove fuma l’ansia del viaggio”. Secondo il sottosegretario un museo come quello di Pietrarsa “celebra il futuro” e unisce la bellezza di “un mezzo così moderno raccontato con questi mezzi antichi” ed è reso ancora più bello dalla posizione sul mare. Molto emozionata, anche per la velocità (160 chilometri all’ora) che l’Arlecchino riesce a raggiungere, ‘zia Mara’ Venier. “Mio papà – ricorda teneramente – era un ferroviere e io mi sono davvero commossa oggi. Quando siamo andati a vivere alle case dei ferrovieri di Mestre, che per noi veneziani era come andare in America, mamma aveva molta nostalgia di Venezia e spesso ci tornavamo. Io al ritorno mi addormentavo su quei sedili bellissimi di legno che vediamo su questi treni storici. Ecco, è stata una vera carezza, sono ricordi indimenticabili”. “Dal Brennero a Pachino, 24 ore al giorno, 365 giorni al giorno, Ferrovie dello Stato, la cui rete tradizionale conta 17 mila chilometri esclusa l’Alta Velocità, è uno Stato nello Stato e sono felicissimo di esser qui” dice Luigi Cantamessa, direttore della Fondazione Fs. Vero appassionato dei gioielli su binario, Cantamessa racconta anche del restauro dell’Etr 232, primo elettrotreno rapido italiano detentore del record di velocità del 1939. E spiega come la Fondazione ha recuperato l’Etr 252 Arlecchino, “uno dei nostri treni gioiello che si caratterizza per i suoi 4 vagoni di colori diversi a differenza del fratello maggiore, il Settebello, che ne ha 7. Era abbandonato a Falconara Marittima doppiamente corroso sia dal mare che dai fumi della raffineria, ma siamo orgogliosi di aver restaurato”. Alla presenza di monsignor Liberio Andreatta, presidente della Fondazione Fs, è stata inaugurata la mostra fotografica La storia diventa futuro con duecento scatti originali che raccontano impegno, la passione e la cultura ferroviaria. I festeggiamenti del decennale continuano il 18-19 marzo con un open day al deposito officina rotabili storici di La Spezia Migliarina, il 6-7 maggio al deposito officina rotabili storici di Pistoia, il 21-22 ottobre a Milano all’officina squadra Rialzo e al deposito locomotive Smistamento.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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