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Triumph Bonneville Stealth Editions 2024

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Una procedura particolare

Ogni modello presenta un design unico del serbatoio, con su una affascinante finitura realizzata a mano che si intensifica alla luce per rivelare colori dai riflessi coinvolgenti. Per ottenere questo risultato, in Triumph utilizzano un processo che ha inizio con l’applicazione di uno strato di base in tonalità Silver Ice metallizzato con finitura a specchio su ciascun serbatoio, seguito da una pellicola adesiva nella colorazione Sapphire Black sfumata, da scuro a trasparente, e posizionata con precisione dai tecnici del Triumph Paint Shop. Infine, viene applicata in più strati una lacca colorata con effetto glossy, per creare quella profondità del colore che regala un effetto sorprendente. La transizione dalla sezione scura al puro colore prende particolare vita quando questa è esposta alla luce, variando in tonalità e tono in condizioni diverse e apparendo diversa da ogni angolazione. La finitura dipinta a mano garantisce sottili variazioni, rendendo ogni moto incontestabilmente unica.

Ufficio stampa Triumph

Spazio ai dettagli

Di seguito vi raccontiamo i dettagli delle Otto Stealth Edition. La Bonneville Speedmaster Stealth Edition “RED” mette in mostra una finitura in vernice rosso intenso che esalta l’attitudine rilassata e lo stile custom della Speedmaster ed è equipaggiata con un motore Bonneville da 1.200 cc. Questo bicilindrico offre una messa a punto appositamente sviluppata per fornire spinta soprattutto ai bassi regimi ed è questo uno dei tanti accorgimenti che rendono la Speedmaster speciale. Tra le altre caratteristiche, dispone di forcelle Showa a cartuccia da 47 mm e sospensione posteriore con monoammortizzatore nascosto e regolabile nel precarico. La Bonneville Bobber Stealth “PURPLE” è verniciata di viola intenso, ha una coppia di 106 Nm e una frizione a coppia assistita. La ruota anteriore da 16″ e le robuste forcelle anteriori da 47 mm le conferiscono infine una presenza muscolare e imponente all’avantreno. La Bonneville T100 Stealth Edition “BLUE” è mossa da un motore 900 cc, che eroga una potenza di 65 CV e una coppia massima di 80 Nm, invece la Bonneville T120 Stealth Edition “BLUE” si riconosce per la vibrante finitura blu ed è tecnologicamente avanzata e ricca di funzionalità moderne, con specifiche elevate che includono forcelle a cartuccia da 41 mm, doppie sospensioni posteriori regolabili nel precarico e doppie pinze freno anteriori Brembo. Il motore bicilindrico da 1.200 cc eroga 105 Nm di coppia massima e la sua potenza raggiunge un picco di 80 CV.

Ufficio stampa Triumph

Tutte le altre Bonneville e il loro listino ufficiale

La Bonneville T120 Black Stealth Edition presenta una finitura argento opaco, diversa rispetto al resto della collezione. Rispetto alla standard, la variante “Black” prevede un look più aggressivo grazie ai numerosi componenti con finitura nera, quali cerchi, parafanghi, carter motore e altri. Elegante la caratteristica sella biposto, lunga e piatta, di colore marrone con logo Triumph in rilievo. La Speed Twin 1200 Stealth Edition “RED” sembra abbinarsi perfettamente alla verniciatura rosso confetto che brilla alla luce. Si posiziona al vertice della categoria delle Modern Classics grazie a un’ergonomia attiva e telaio dedicato e a sospensioni e pneumatici ad alte specifiche. Il suo caratteristico bicilindrico Bonneville da 1.200 cc offre una potenza di 100 CV, mentre il suono distintivo del suo motore è amplificato dai doppi silenziatori sportivi in acciaio inossidabile spazzolato. La Speed Twin 900 Stealth Edition “GREEN” si distingue per il look ricco e intenso del serbatoio verde, che ricorda l’iconico “racing green” britannico. Questa moto presenta caratteristiche molto apprezzate dagli amanti del genere, come le ruote in lega e i tanti dettagli in alluminio spazzolato, l’altezza della sella ribassata di 765 mm, il freno anteriore Brembo, due modalità di guida, l’ABS e il controllo della trazione disinseribile. Scrambler 900 Stealth Edition “ORANGE” gode di un intrigante riflesso arancione intenso e delle prestazioni che arrivano dal motore Bonneville da 900 cc. La sua ciclistica prevede una posizione di guida dominante anche grazie all’ampio manubrio in alluminio e alle pedane in posizione centrale. Spiccano inoltre i cerchi a raggi neri da 19″ all’anteriore e da 17″ al posteriore e l’altezza della sella ribassata di 790 mm. La lavorazione Stealth prevede un sovrapprezzo, rispetto alla variante base, di 600 euro o di 800 euro a seconda dei modelli. Il listino ufficiale delle 8 Stealth Editions 2024 va da un minimo di 9.945 euro della Speed Twin 900 Stealth Edition a un prezzo massimo di 16.695 euro della Bonneville Speedmaster Stealth Edition e della Bonneville Bobber Stealth Edition.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!