Toyota Yaris Cross 2024: tante novità per il Suv giapponese

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Toyota Yaris Cross fa il pieno di novità per il MY 2024, diventando più potente, più sicura e più connessa. La Premiere Edition, come da tradizione al momento del lancio di un modello nuovo o di un aggiornamento importante, è offerta con l’esclusiva verniciatura Urban Khaki bi-tone e cerchi in lega da 18 pollici grigio scuro a cinque razze dedicati.
L’elemento di principale innovazione su questo Suv è il nuovo powertrain, che si affianca a quello precedente, e sfrutta un motore-generatore elettrico più grande e potente, per un incremento della potenza di sistema da 116 a 132 CV.
Più cavalli consentono di avere un miglioramento nello scatto da 0 a 100 km/h di mezzo secondo, ed una riduzione di 0,4 secondi nel passaggio, in ripresa, da 80 a 120 km/h, a fronte di emissioni di CO2 comprese tra 103 e 122 g/km.

 
    Il B-Suv della casa giapponese migliora anche nel comfort, grazie ad un ammortizzatore a smorzamento variabile al supporto motore sul lato sinistro; al risonatore montato sul condotto di aspirazione; al nuovo pannello fonoassorbente del cruscotto; e a dei vetri più spessi per parabrezza e finestrini laterali.
    L’interfaccia uomo-auto è assicurata dai display da 7 o 12,3 pollici per la strumentazione digitale, e da 9 o 10,5 pollici per il touchscreen multimediale, in base all’allestimento.
    Mentre il sistema multimediale Toyota Smart Connect promette una risposta più rapida per via di una maggiore potenza di calcolo.
    La navigazione è sempre connessa, ed il sistema di riconoscimento vocale è stato potenziato per essere più reattivo.
    Non manca la connessione wireless dello smartphone con Apple CarPlay ed Android Auto, ed aggiornamenti e nuove funzioni possono essere installati over-the-air.
    Per una maggiore fruibilità d’uso, la Yaris Cross offre la Smart Digital Key, che sfrutta l’app MyT, e consente ad un massimo di cinque utenti di accedere al veicolo utilizzando il proprio smartphone. Migliorano gli aiuti alla guida ed il Toyota Safety Sense si avvale anche della soppressione dell’accelerazione, che interviene per mitigare qualsiasi accelerazione improvvisa quando riconosce il rischio di collisione con un veicolo che precede; dell’Assistenza Proattiva alla Guida, progettata per evitare incidenti a bassa velocità, attraverso una decelerazione fluida; e dello Steering Assist, che regola la forza di sterzata per aiutare nella fase di svolta. Inoltre, il nuovo Sistema di Arresto di Emergenza, in caso di malore o incapacità del conducente, se non rileva reazioni, ferma gradualmente l’auto attivando, nel contempo, le luci di emergenza e sbloccando le portiere.
   

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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