Ford E-Transit è il 100% elettrico per ogni tipo di attività

Tempo di lettura: 2 minuti
Il primo furgone completamente elettrico di Ford punta in alto, tra sostenibilità, robustezza e una capacità di carico di riferimento per il settore, senza dimenticare la versatilità, per un mondo delle attività professionali sempre più esigente in costante cambiamento. Se restano immutate le caratteristiche che hanno fatto di Transit uno dei vicoli commerciali più di successo di sempre in termini di vendite, tra capacità di carico e affini fin dal debutto della sua prima generazione, la versione 100% elettrica strizza ora l’occhio alla rinnovata concezione di mobilità e quindi di lavoro, dei professionisti alle prese con la sostenibilità e le nuove regole di accesso nei centri urbani.

 

E-Transit, Il Transit completamente elettrico

    Abbiamo provato il nuovo arrivato tra i veicoli commerciali di casa Ford tra la città e gli immediati dintorni. La ricetta della casa dell’ovale blu per il suo E-Transit è semplice: zero compromessi tra sostenibilità e adattabilità alle esigenze dei professionisti, con l’aggiunta di un a buona dose di stile, che non guasta anche durante un giro di consegne, qualunque sia la destinazione. A fornire tutta l’energia necessaria ci pensa una batteria da 400 volt e 68 kWh, pensata per affrontare qualunque lavoro e accedere nelle zone urbane a traffico limitato ai veicoli a basse emissioni, come nel caso della nostra prova su strada nelle aree B e C del centro e semi centro milanese. L’autonomia elettrica dichiarata di E-Transit è fino a 317 km con una singola ricarica e può contare sull’utilizzo un preciso calcolatore per stimare la distanza percorribile in base alle condizioni guida. Disponibile in due varianti di altezza e tre lunghezze, E-Transit offre fino a 15,1 metri cubi di spazio di carico. Venticinque sono invece le differenti configurazioni possibili, proprio per adattarsi ad ogni genere di attività.

 

 
    Una volta seduti in cabina nell’E-Transit, pur in assenza di grandi stravolgimenti rispetto alle versioni termiche, qualche upgrade si nota, a cominciare dal sistema di infotainment Sync 4 che fa la sua comparsa per la prima volta su un van Ford. Debutta anche su un commerciale il freno di stazionamento elettrico, mentre scompare la tradizionale leva del cambio, per far posto a un selettore tondo più pratico e meno ingombrante, come nelle autovetture Ford. Sul fronte della guida, oltre al silenzio pressoché totale almeno fino ai 90 km/h, colpisce il comfort generale. Pur avendo mantenuto la trazione posteriore, con motore elettrico posizionato tra le due ruote, l’E-Transit offre una comodità di guida paragonabile a quella di un moderno monovolume, pur considerata la mole del veicolo. Delle dimensioni, non sembra curarsene troppo nemmeno la manovrabilità, tanto in fase di parcheggio che nell’affrontare le strade certamente non ampie del centro cittadino.

Oltre alle capacità su strada, E-Transit può contare anche sull’innovativa offerta di servizi inclusi nel programma Ford Pro, pensata per supportare la transizione energetica delle aziende anche lato software, hardware e con una consulenza dedicata. In quanto a prezzi, per la versione con la spina 100% elettrica di Ford Transit, si parte da un prezzo di 53.750 euro, Iva esclusa, per la versione Trend 350 L2 H2 con motore da 135 kW cioè 185 CV. Compresi, il modem FordpPass Connect e l’accesso illimitato ai servizi di FordPass Pro o Ford Telematic Essential. Per un anno, poi, sono gratuiti anche FordPass Charging Nertwork e Telematics completo. .
   

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

source

Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

Recent Posts

VIDEOCONFERENZA JUVENTUS VIGILIA BENFICA 28-01-2025

VIDEOCONFERENZA JUVENTUS VIGILIA BENFICA 28-01-2025 Buon giorno, ben ritrovate e ben ritrovati a tutte e…

1 anno ago

VIDEOCONFERENZA MOTTA VIGILIA NAPOLI-JUVENTUS 24-01-2025

VIDEOCONFERENZA MOTTA VIGILIA NAPOLI-JUVENTUS 24-01-2025 Buon giorno, ben ritrovate e ben ritrovati a tutte e…

1 anno ago

VIDEOCONFERENZA TEUN KOOPMEINERS E THIAGO MOTTA VIGILIA CLUB BRUGGE-JUVENTUS 20-01-2025

VIDEOCONFERENZA TEUN KOOPMEINERS E THIAGO MOTTA VIGILIA CLUB BRUGGE-JUVENTUS 20-01-2025 Rieccoci qua, ben ritrovate e…

1 anno ago

VIDEOCONFERENZA MOTTA VIGILIA JUVENTUS-MILAN 17-01-2025

VIDEOCONFERENZA MOTTA VIGILIA JUVENTUS-MILAN 17-01-2025 SONO TORNATO! Almeno spero definitivamente! Ho trascorso un periodo davvero…

1 anno ago

VIDEOCONFERENZA MOTTA E CAMBIASO VIGILIA LIPSIA-JUVENTUS 01-10-2024

VIDEOCONFERENZA MOTTA E CAMBIASO VIGILIA LIPSIA-JUVENTUS 01-10-2024 Buon Martedì sera a tutte e tutti Voi,…

2 anni ago

VIDEOCONFERENZA MOTTA POST GENOA-JUVENTUS 28-09-2024 + VIDEOCONFERENZA KOOPMEINERS POST GENOA

VIDEOCONFERENZA MOTTA POST GENOA-JUVENTUS 28-09-2024 + VIDEOCONFERENZA KOOPMEINERS POST GENOA Super mega saluto a tutte…

2 anni ago