Volvo Trucks, polverizzati obiettivi programma SuperTruck 2

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Negli Stati Uniti il programma SuperTruck 2 è stato varato – nell’ambito di una partnership tra pubblico e privato – dal Dipartimento dell’Energia per spingere i costruttori locali di veicoli pesanti ad ottenere un miglioramento dell’efficienza del trasporto del 100% rispetto ai livelli del 2009.
Nonostante le difficoltà affrontate dal team di ingegneri durante la pandemia, Volvo Trucks con un suo veicolo sperimentale non solo ha raggiunto l’obiettivo del Dipartimento dell’Energia, ma ha superato le aspettative ottenendo un aumento del 134% nell’efficienza del trasporto.
Logico quindi che alla Management Conference & Exhibition 2023 dell’American Trucking Associations che si è svolta ad Austin, Texas il SuperTruck 2 di Volvo Trucks sia stato al centro dell’attenzione degli addetti ai lavori e delle autorità, visto che rappresenta un importante sguardo alle future generazioni di camion.
“La collaborazione con il Dipartimento dell’Energia per il programma SuperTruck – ha detto Peter Voorhoeve, presidente di Volvo Trucks North America – offre un’entusiasmante opportunità per spingere i limiti della tecnologia per vedere cosa è possibile innovare nel trasporto pesante e quali soluzioni possono essere adattate alla produzione”.
Nella proposta SuperTruck 2 di Volvo Trucks, l’aerodinamica avanzata è la chiave per ottimizzare l’efficienza del carburante. A partire dalla cabina a forma di cuneo fino al parabrezza inclinato e avvolgente, tutta la zona anteriore è stata progettata attorno a un pacchetto di raffreddamento ridimensionato, al traino di un semirimorchio completamente aerodinamico con carenature, minigonne e coda della barca, nonché un’altezza di marcia regolabile.
L’intera combinazione di trattore e rimorchio è stata progettata per offrire una resistenza minima, inferiore del 50% rispetto al modello di riferimento Volvo Trucks del 2009. Un risultato che deriva dai trattamenti aerodinamici del rimorchio, ovvero dall’ottimizzazione della minigonne e della coda del veicolo trainato.
Oltre ai progressi aerodinamici, gli ingegneri Volvo Truck hanno implementato diverse strategie di riduzione del peso per ottenere una massa a vuoto – per l’insieme trattore e semirimorchio – inferiore di ben 2 tonnellate rispetto a un modello convenzionale. La cabina, più corta e leggera, è abbinato a un telaio in alluminio che utilizza un sistema di assale motore ottimizzato e leggero con un unico albero di trasmissione in materiale composito.
Questo prototipo di SuperTruck 2 è dotato di un sistema microibrido da 48 Volt che funge anche da generatore con motorino di avviamento integrato. Ciò fornisce energia anche per le funzionalità di confort del conducente, incluso un sistema di climatizzazione dell’abitacolo che è completamente elettrico molto utili nei tempi di fermo prolungati.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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