Vw ID, ora batterie 77 kWh consentono ricarica bidirezionale

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La ricarica bidirezionale sarà presto una funzione disponibile in tutti i nuovi modelli elettrici Volkswagen con batteria da 77 kWh e con sistema operativo ID.
Software 3.5 o superiore.
La notizia, comunicata ufficialmente dalla Casa di Wolfsburg – in occasione dell’avvio di questa funzionalità nel complesso residenziale Stenberg a Hudiksvall, in Svezia – è di particolare importanza perché la nuova tecnologia trasforma, quando necessario, le auto elettriche in accumulatori di energia.
Il progetto pilota, che è stato lanciato in collaborazione con HagerEnergy GmbH in Svezia, mette a disposizione la funzione Vehicle to Home in molti modelli della famiglia ID che – come dimostra il sistema installato nel complesso residenziale Stenberg – serve a completare i vantaggi di un impianto fotovoltaico e della capacità di coprire la maggior parte dei consumi domestici.
“Stiamo dando forma attivamente alla transizione energetica con prodotti e servizi incentrati sull’auto elettrica – ha detto Imelda Labbé, membro del consiglio di amministrazione Volkswagen con responsabilità per vendite, marketing e assistenza post-vendita – e con la funzione di ricarica bidirezionale ora disponibile, abbiamo adattato una nuova offerta di servizi alle esigenze dei nostri clienti”.
“Non solo possono risparmiare sui costi energetici, ma danno anche un contributo importante all’uso sostenibile dell’energia” – ha commentato la Labbé, anticipando che Volkswagen potrà attivare la funzione di ricarica bidirezionale anche nei veicoli già consegnati non appena avranno ricevuto anche l’ID. Software 3.5 tramite un aggiornamento via Cloud.
Grazie all’elevata capacità di accumulo nella batteria del veicolo, i consumi dell’abitazione possono essere alimentati con l’energia prodotta dall’impianto fotovoltaico anche quando il suo rendimento è vicino a zero, come nelle giornate nuvolose o dopo il tramonto del sole. Ciò significa che i clienti possono decidere autonomamente se prelevare energia dalla rete pubblica o utilizzare l’elettricità autoprodotta che è stata in precedenza immagazzinata nella batteria del veicolo.
La ricarica intelligente serve anche a stabilizzare la rete elettrica e – scegliendo le tariffe più convenienti scelte attraverso algoritmi intelligenti – permettere la ricarica dell’auto quando è disponibile molta energia rinnovabile e a costo inferiore. La ricarica bidirezionale di Volkswagen è basata sullo standard CCS (Combined Charging System) ampiamente utilizzato in Europa e sfrutta lo standard ISO 15118-2 relativamente alla comunicazione tra veicoli elettrici e wallbox. Il veicolo collegato all’impianto di casa viene attivato dalla centralina elettrica domestica quando il sistema di accumulo presente nell’abitazione richiede energia aggiuntiva.
Non appena il sistema di accumulo domestico viene ricaricato, il veicolo smette di trasferire energia e va in modalità standby. Ipotizzando un consumo medio di corrente elettrica di una casa attorno ai 30 kWh, l’auto può rifornire l’impianto domestico per circa due giorni interi. E per garantire la disponibilità l’uso della vettura mobilità, la batteria non può essere scendere al di sotto del 20% dello stato di carica.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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