Nuovi furgoni Vw T7, gemelli dei futuri Ford Transit Custom

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 Sarà il configuratore online di Volkswagen Veicoli Commerciali ha ufficializzare dal 14 dicembre la futura e rivoluzionaria generazione dell’iconico modello Transporter oggi arrivato alla serie T6.1. Lo farà con l’operazione di apertura dei pre-ordini ideata per “consentire una pianificazione del veicolo a lungo termine per tutti i clienti aziendali e privati”. La prima novità è che il furgone erede del mito Bulli non sarà più made integralmente in Volkswagen ma il risultato di una collaborazione con un’altra grande azienda, la Ford. Inoltre la sua produzione sarà spostata in Turchia, nella fabbrica della locale Otosan Ford.

 

 
    Ma non è tutto: lo sviluppo assieme a Ford del nuovo T7 – il cui lancio commerciale è previsto nel 2025 – ha portato ad un abbandono dello schema costruttivo abbastanza rigido del T6.
    Il suo prossimo erede, gemellato con il futuro Ford Transit Custom, proporrà infatti una piattaforma modulare con possibilità di utilizzare propulsori turbodiesel, ibridi plug-in ed anche 100% elettrici (in concorrenza dunque con lo stesso ID.Buzz) che arriva sostanzialmente dall’Ovale Blu.
    Dal lancio, il Volkswagen Transporter T7 sarà proposto come Kombi con due file di sedili, come Furgone per trasporto di merci – anche a tetto alto – e come pick-up doppia cabina.
    Successivamente ci sarà anche un allestimento Caravelle, cioè un minibus per trasporto persone con nove posti su tre file.
    I modelli Kombi e Furgone – conferma la nota dell’azienda – saranno disponibili opzionalmente anche con tetto alto e passo allungato. E il tetto alto potrà essere combinato anche con il passo più corto.
    il nuovo Transporter T7 è lungo 5.050 mm, ovvero 146 mm in più rispetto al modello precedente. Il passo è stato allungato di 97 mm, arrivando a 3.100 mm, e come optional sarà disponibile un passo da 5.450 mm. Con 2.032 mm, la sua larghezza esterna è di 128 mm in più rispetto al T6 (senza specchietti esterni). Importante l’altezza inferiore a 2 metri per facilitarne l’uso nei parcheggi e in città. La portata del T7 dovrebbe collocarsi attorno ai 1.350 kg per le versioni ‘termiche’ e ai 1.100 per quello elettrico.
    Basato sull’architettura Bev di Ford il nuovo Transporter T7 nella prevista variante elettrica utilizzerà batterie, motori (134 o 215 Cv), cambi e strutture del telaio dell’Ovale Blu, così come saranno analoghi a quelli del Transit i propulsori turbodiesel e ibridi plug-in a benzina.  
   

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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