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Tutto nasce dalla Batur

 La Diavel for Bentley sarà realizzata in serie numerata limitata a 500 esemplari, ma a questi si aggiungeranno altre 50 moto speciali “Ducati Diavel for Bentley Mulliner”, riservate ai clienti Bentley. Ducati ha tratto ispirazione dalla Batur, che è l’auto di produzione Bentley più potente di sempre, con un propulsore W12 biturbo da 740 CV, ma c’è di più, perché la Batur combina l’eccellenza della maestria artigianale Bentley con una carrozzeria scolpita e muscolosa che definisce un nuovo DNA di design per Bentley e anticipa una nuova direzione di design per il marchio. Esiste anche un discorso di esclusività: pensate che i 18 esemplari della Batur sono realizzati singolarmente a mano da Mulliner, il più antico carrozziere del mondo, oggi divisione interna di Bentley dedicata alle vetture su misura. Come anticipato in apertura di paragrafo, oltre ai 500 esemplari di Diavel for Bentley, Ducati produrra anche una serie di soli 50 esemplari, denominata Diavel for Bentley Mulliner, disponibile esclusivamente per i clienti di Mulliner che, grazie alla collaborazione diretta con i designer del Centro Stile Ducati, potranno configurare la loro Diavel for Bentley Mulliner con colori diversi per la sella, le pinze del freno anteriore, le parti in fibra di carbonio e i cerchi. Potranno inoltre scegliere lo stesso colore della loro auto per le parti della carrozzeria o uno di quelli di una tavolozza esclusiva selezionata dal designer di Mulliner.

 



Ufficio stampa Ducati




 

Lo stile è tutto

 Il Centro Stile Ducati ha lavorato a stretto contatto con i designer Bentley e ha creato un nuovo design per questa moto speciale, che mette in mostra un profilo inedito, grazie anche alla tinta Scarab Green utilizzata per tutta la carrozzeria. Si tratta di un colore sofisticato e raffinato, ricco di sfumature metalliche, esclusivo della tavolozza Bentley Mulliner. Molti dei tratti caratteristici della Batur sono ripresi in diverse parti della moto: per esempio i cerchi forgiati, progettati e realizzati per questa moto, richiamano le forme di quelli dell’auto e sono verniciati in Dark Titanium Satin, lasciando visibili alcune superfici lavorate. Le prese d’aria laterali riprendono la griglia anteriore bicolore, uno degli elementi più riconoscibili della Batur, così come gli estrattori posteriori triangolari fanno riferimento agli elementi della vettura. Il parafango anteriore, la carenatura e la vista superiore del serbatoio richiamano le nervature del cofano anteriore, mentre il codone monoposto, che può essere sostituito con un sedile per il passeggero, riprende molti spunti stilistici della parte posteriore della Batur. Inoltre, molti dei componenti della carrozzeria sono realizzati in fibra di carbonio di alta qualità (parafanghi, coprifaro, coprimotore, scarico e radiatore, carter del radiatore, pannelli laterali, codone). Altre somiglianze o altri richiami al mondo Batur si ritrovano nella sella del pilota, in Alcantara nera, che mostra anche un tessuto rosso sottostante uguale a quello dei sedili Batur, oltre al logo Bentley ricamato sul cuscinetto posteriore. Infine, lo scarico a doppia uscita, con relativa copertura, è stato ridisegnato per armonizzarsi con la nuova configurazione for Bentley.

 



Ufficio stampa Ducati




 

Altri dettagli

 La Diavel for Bentley, come tutte le Ducati da collezione, viene consegnata con un certificato di autenticità, una sella per il passeggero e un telo coprimoto. Il nome del modello e il numero di produzione dell’unità sono riportati su una targhetta inserita nella copertura in fibra di carbonio, sul lato destro della moto. Davanti agli occhi del pilota c’è un cruscotto dotato di serie di navigatore turn-by-turn, mentre la matrix led del gruppo ottico posteriore offre una speciale animazione nel momento dell’accensione della Diavel for Bentley, che verrà consegnata al cliente in un’esclusiva cassa da trasporto in legno personalizzata. La collaborazione tra i due costruttori ha ideato anche una Capsule Collection, che per l’occasione speciale permette ai clienti di completare il proprio look con un casco jet e una giacca tecnica (disponibile sia in versione maschile che femminile) in edizione limitata, caratterizzata da una combinazione di colori che rispecchiano quelli della moto. La Diavel for Bentley è mossa dal propulsore V4 Granturismo da 1.158 cc, che sprigiona una potenza di 168 CV. L’ordine di combustione Twin Pulse, insieme all’impianto di scarico dedicato, ne caratterizzano in modo inconfondibile il suono.

 



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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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