“La tecnologia Hybrid 48V – chiariscono da Oltralpe – ottimizza le prestazioni e i consumi di C5 Aircross, consentendo un risparmio medio di carburante di 1 litro/100 km (pari al 15%) rispetto al motore benzina PureTech 130 EAT8. Va notato che questo motore è molto efficiente in condizioni di guida urbana, con un risparmio medio di carburante di quasi il 30%. Le emissioni di CO2, possono essere ridotte fino al 15% (o 20 grammi/km) rispetto al motore benzina PureTech 130 S&S Eat8″, per una media di 129 g di CO2/km”.
A livello tecnico, l’accoppiamento scelto dagli ingegneri Stellantis sfrutta al massimo le potenzialità del tre cilindri del Gruppo, un benzina PureTech da 136 Cv e 230 Nm di coppia, con turbina a geometria variabile, e quelle di un compatto motore elettrico sincrono a magneti permanenti, da 12 Cv in grado di sviluppare un picco di potenza di 28 Cv e una coppia massima di 55 Nm. Quest’ultimo, spiegano gli ingegneri transalpini, “permette a C5 Aircross di essere guidata al 100% in modalità elettrica per esigenze di coppia ridotta, a basse velocità, durante le manovre o in fase di rallentamento e assiste il motore benzina all’avviamento. In fase di decelerazione, invece, agisce da generatore di carica della batteria, riducendo al contempo l’usura dei freni”.
Il sistema include un motorino di avviamento a cinghia, alimentato a 48V, un nuovo cambio elettrificato ë-Dcs6, a 6 rapporti a doppia frizione, una batteria agli ioni di litio da 48V con una capacità di 432 Wh e un convertitore di tensione che trasforma parte dell’elettricità prodotta dal motore elettrico da 48 V in energia a 12 V per alimentare gli equipaggiamenti dell’auto. Il motore elettrico, l’inverter e la centralina sono integrati per ottimizzare lo spazio sotto il cofano motore.
“Con questa nuova motorizzazione ibrida – sottolineano dalla filiale -, Citroën propone una nuova alternativa elettrificata che offre il comfort della guida puramente elettrica, consente di risparmiare carburante e di ridurre le emissioni di CO2, tenendo sotto controllo i costi”.
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