Quanto costa la nuova Honda CBR600RR 2024?

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Il ritorno in Europa

 Protagonista indiscussa del campionato FIM World Super Sports, ha trionfato ininterrottamente dal 2003 al 2008 ed è riuscita a primeggiare anche nel 2010, nel 2012 e nel 2014. Ha vinto il campionato Asia Road Racing dal 2012 al 2016 e il campionato All-Japan Road Race, classe ST600, dal 2003 al 2011, e ancora nel 2013, 2014, 2016 e 2019. Tra il 2010 e il 2018 il suo motore è stato anche il propulsore unico per la classe Moto2 del Motomondiale. Bisogna aggiungere altro? In Europa la CBR600RR era uscita dai listini nel 2016, nell’ultimo biennio però il segmento delle sportive di media cilindrata ha ricominciato a destare interesse e, nel 2021, il modello è stato reintrodotto in Giappone e in Thailandia. Così Honda ha deciso di far tornare la CBR600RR nel Vecchio Continente, arricchita di un’elettronica all’avanguardia e con dotazioni aerodinamiche ispirate alla MotoGP.

 



Ufficio stampa Honda




 

Vista da fuori

 L’aerodinamica mette in evidenza una carenatura profilata per assicurare la minima resistenza all’avanzamento e alette frontali in grado di generare deportanza, anche in ingresso e uscita di curva. Davanti agli occhi del pilota c’è invece un cruscotto con schermo TFT a colori che offre tutte le informazioni con la possibilità di scegliere fra tre differenti layout grafici. Le luci sono full-LED, mentre la livrea è disponibile nella colorazione “Grand Prix Red” HRC e in un nero denominato “Matt Ballistic Black Metallic”, per chi invece intende sfruttarla a esclusivo uso pista è disponibile il Kit Racing HRC. 

 



Ufficio stampa Honda




 

Come è fatta sotto la veste e…quanto costa?

 La nuova CBR600RR 2024 è mossa da un motore a quattro cilindri in linea, con distribuzione bialbero (DOHC) a 16 valvole, capace di erogare una potenza di 121 CV (89 kW) a 14.250 giri/min. Tecnicamente, è da mettere in evidenza la presenza della frizione antisaltellamento e del Quickshifter bidirezionale, mentre il comando dell’acceleratore è Throttle By Wire e l’elettronica di bordo sfrutta una piattaforma inerziale IMU a 6 assi di Bosch che sovrintende a tutti i dispositivi di performance e sicurezza. I Riding Mode sono 5 (3 predefiniti e 2 completamente personalizzabili), e tutti comprendono un mix di impostazioni per erogazione potenza (P), freno motore (EB), antimpennamento (W) e controllo di trazione (T). 
L’impianto frenante è di tipo Cornering ABS con funzione di antisollevamento della ruota posteriore e pinze con attacco radiale a quattro pistoncini che mordono dischi flottanti da 310 mm. La ciclistica ha un telaio a doppia trave in alluminio, forcellone in alluminio a bracci differenziati, forcella Showa BPF (Big Piston Fork) con steli da 41 mm e ammortizzatore Showa con Unit Pro-Link. Veniamo al dunque: la nuova Honda CBR600RR 2024 entra in listino al prezzo di lancio di 11.990 Euro f.c., ma solo per chi deciderà di acquistarla nelle concessionarie ufficiali Honda, prima dell’inizio delle consegne previsto per il mese di aprile. 

 



Ufficio stampa Honda




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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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