Autostrade: anno nuovo, aumento dei pedaggi

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La nota della Presidenza del Consiglio

 “Nelle more degli aggiornamenti convenzionali, le tariffe autostradali sono incrementate nella misura del 2,3%, corrispondente all’indice d’inflazione (NADEF) per l’anno 2024. Gli adeguamenti rispetto a tali incrementi tariffari, in difetto o in eccesso, sono definiti con l’aggiornamento dei PEF (Piani Economico-Finanziari)”. L’aumento dei costi del pedaggio autostradale tiene conto dell’attuazione degli investimenti programmati e di altri parametri, con percentuali variabili secondo la concessionaria che gestisce la rete autostradale.

 



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Aumento fisiologico?

 Ogni volta che il nuovo anno entra in gioco, in Italia siamo abituati a questo tipo di notizia. Basta pensare che fino al 2018 gli aumenti dei costi dei pedaggi autostradali erano quasi sempre automatici, come se si trattasse di un adeguamento necessario, fisiologico. Poi la storia ha scritto tra le proprie pagine la tragedia del crollo del ponte Morandi di Genova (14 agosto 2018) e così ogni tipo di rialzo sul costo da pagare ai caselli è stato chiaramente annullato fino a tutto il 2022. Ma, come spesso accade, la storia si ripete, così il nostro Governo ha detto nuovamente sì ai rincari sui pedaggi autostradali, a partire dal 1° gennaio 2023, fino ai giorni presenti, in cui tutto sembrerebbe essere tornato…fisiologico.

 



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I gestori, la manutenzione e l’ammodernamento

 Il 50% della rete autostradale con pedaggio è gestita da Autostrade per l’Italia, che nel 2024 ha dichiarato di investire 1,4 miliardi di euro nell’ammodernamento di gallerie, viadotti e barriere di sicurezza. Questo investimento rientra in un piano decennale da 21,5 miliardi per rigenerare la rete. La rete autostradale italiana è gestita anche dal gruppo Astm (Gavio), concessionaria della A4 Torino-Milano, della A6 Torino-Savona (Autostrada dei Fiori) e della A15 Parma-La Spezia (Cisa). Nel corso del 2023 ha investito 850 milioni di euro sulla tratta di competenza, è quindi possibile che decida di ritoccare al rialzo i pedaggi. La situazione sembra diversa per quanto riguarda la A24 e la A25 Roma – L’Aquila – Teramo e diramazione Torano – Pescara dove il pedaggio non costerà di più, poiché il governo ha restituito al gruppo Toto la concessione delle tratte sopra citate, ma in cambio ha imposto il blocco delle tariffe dal 1° gennaio 2024 fino al 2032.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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