Mercato auto Germania 2023 cresce ma premia benzina e diesel

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Mercato del nuovo in crescita in Germania (il 7,2% in più rispetto al 2022 ma inversione di tendenza per le immatricolazioni di modelli benzina e diesel che – dopo un lungo periodo di cali – sono risalite, con un trend superiore agli elettrici puri mentre le plug-in sono ‘crollate’ di quasi il 50%.
Questa la fotografia del mercato tedesco a fine 2023, in base ai dati rilasciati dalla Kraftfahrt-Bundesamt (Kba) che è l’autorità federale dei trasporti, lo scorso anno sono entrate in circolazione 2,8 milioni di auto nuove ovvero il 7,3% in più rispetto al 2022.
Tra i diversi tipi di motorizzazioni, le vendite di modelli a benzina hanno totalizzato 979.000 unità aumentando in maggior misura (+13,3% rispetto al 2022) rispetto alle soluzioni elettrificate ed elettriche, generando una inversione di tendenza per tutto il settore dei motori Ice – benzina e diesel – che hanno aumentato la loro quota di mercato dopo anni di declino.
In confronto, secondo i dati Kba, le vendite di veicoli alimentati esclusivamente a batteria sono arrivate a 524.000 unità con un più modesto incremento dell’11,4%. Crisi evidente per le vendite di modelli ibridi plug-in che nel 2023 si sono più che dimezzate scendendo a 176.000.
Secondo Afp, i clienti tedeschi si erano affrettati ad acquistare modelli Phev entro la fine del 2022 per sfruttare gli incentivi statali per le ibride prima che questi venissero gradualmente eliminati.
Successivamente, il Governo di Berlino ha spostato la scadenza dei sussidi aziendali per i veicoli elettrici al settembre 2023 ma ha improvvisamente staccato la spina a un programma di sostegno ai consumatori a metà dicembre.
La fine dei programmi di sussidio ha ulteriormente indebolito il mercato delle auto elettriche, con le vendite di modelli a batteria in calo negli ultimi mesi. Per l’analista di Ernst & Young Constantin Gall la mancanza di sostegno statale “porterà a un calo delle nuove immatricolazioni di veicoli elettrici quest’anno. Il mercato delle auto elettriche non è ancora in grado di reggersi in piedi da solo, ma dipende dai sussidi statali”.
L’importante settore automobilistico tedesco ha registrato una modesta ripresa in seguito allo sconvolgimento delle chiusure legate alla pandemia e ai problemi della catena di fornitura negli ultimi anni, mentre le aziende hanno dovuto smaltire un arretrato di ordini.
Ma le vendite rimangono al di sotto dei livelli pre-pandemici e le prospettive si sono oscurate poiché l’elevata inflazione fa salire i costi di produzione ed erode il potere d’acquisto delle famiglie, raffreddando la domanda. Per Gall la debole crescita economica prevista fa pensare al 2024 come un altro “anno perduto”.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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