L’audio, diffuso da LiveATC.net, racconta i momenti concitati in volo dopo l’incidente.
La spia della depressurizzazione si era già accesa in tre voli precedenti
Il jet di linea Boeing che ha subito l’esplosione in volo di un pezzo di fusoliera non è stato utilizzato per i voli verso le Hawaii dopo che una spia che avrebbe potuto indicare un problema di pressurizzazione si era accesa su tre voli diversi, ha dichiarato domenica Jennifer Homendy, presidente del National Transportation Safety Board.
L’Alaska Airlines ha deciso di limitare i voli di lunga durata in modo che l’aereo “potesse tornare molto rapidamente in aeroporto” se la spia fosse ricomparsa, ha dichiarato.
Homendy ha comunque precisato che la spia di pressurizzazione potrebbe non essere collegata all’incidente di venerdì, in cui un “tappo” che copriva una porta di uscita inutilizzata è saltato via dal Boeing 737 Max 9 mentre sopra l’Oregon.
La spia si è accesa durante tre voli precedenti: il 7 dicembre, il 3 gennaio e il 4 gennaio, il giorno prima dell’incidente. Homendy ha detto di non avere i dettagli relativi all’incidente del 7 dicembre, ma ha specificato che, durante i voli del 3 gennaio e del 4 gennaio, la spia si è accesa si è accesa dopo l’atterraggio dell’aereo.
Ritrovato nel cortile di una casa di Portland il “tappo” esploso
Homendy ha anche annunciato che il “tappo” della porta di emergenza non utilizzata del Boeing dell’Alaska Airlines esploso in volo è stato ritrovato. Il pezzo mancante è stato trovato nel cortile di casa da un’insegnante di Portland.
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