Volkswagen rimodula al ribasso il listino della gamma ID.

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Le indiscrezioni della stampa estera specializzata

 La notizia è arrivata dai colleghi della testata specializzata Automotive News, secondo cui Volkswagen ha bisogno di accelerare la vendita di auto elettriche per superare il rallentamento degli ordini registrato negli scorsi mesi. Come abbiamo riportato in apertura di questo articolo, il ribasso ai listini riguarderà, per il momento, soltanto alcuni mercati europei, tra i quali, fino a oggi, non figura l’Italia, che però presto potrebbe rientrare nel “giro”. 

 



Ufficio stampa Volkswagen




 

Qualche esempio

 La Francia, che ha varato i nuovi incentivi, ha spinto Volkswagen a rivedere i listini affinché tutte le versioni della ID.3, della ID.4 e della ID.5 potessero accedere ai sussidi da 5 mila a 7 mila euro previsti dal governo. In questo modo si può prendere una ID.3 Pro con batteria da 58 kWh a un prezzo di 39.990 euro, mentre con accumulatori da 77 kWh parte da 44.310 euro. La ID.4 si può addirittura acquistare a un prezzo di partenza pari a 43.990 euro, ovvero 7 mila euro inferiore agli oltre 51 mila euro del lancio, mentre la ID.5 ha un listino di partenza di 50.500 euro, cioè 8.150 euro in meno rispetto alla Pro Performance del 2023. In Germania invece, dove gli incentivi non sono stati più autorizzati dal governo federale, Volkswagen ha deciso di proporre la ID.3 a partire da 39.995 euro. 

 



Ufficio stampa Volkswagen




 

C’è un nuovo rischio per la ID.2

 Mentre Volkswagen tenta di risollevare le sorti della gamma 100% elettrica, un nuovo problema potrebbe mettere il bastone tra “le ruote” alla piccola ID.2. Corrono voci su un suo possibile ritardo rispetto ai programmi iniziali e la causa non va ricercata nelle fasi di produzione o nei tagli al bilancio, ma potrebbe arrivare dalle novità imposte dall’Euro 7, le cui regole sono state ammorbidite lasciando di fatto le attuali condizioni di prova Euro 6 e i limiti sulle emissioni di scarico. Questa decisione rimette in gioco le citycar e le utilitarie con motore termico, che verranno ancora commercializzate. In base a quanto riportato dalla testata specializzata Auto Motor und Sport, è per questo motivo che Volkswagen starebbe prendendo in considerazione il rinvio del lancio della ID.2 di serie al 2026 (quindi non più nel 2025), affiancandola alla sorella termica Polo. 

 



Ufficio stampa Volkswagen




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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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