Ces 2024, camion più eco grazie a Bosch, Here, Daimler Truck

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Grazie ad un’avanzata tecnologia di assistenza alla guida (che fa parte degli Adas e ne raggruppa alcuni) e che viene alimentata con mappe di precisione è oggi possibile determinare in automatico lo stile di guida più efficiente nei mezzi pesanti, riducendo così consumi e stress per l’autista.
Questo importante miglioramento delle capacità funzionali del sistema Predictive Powertrain Control (Ppc) di Daimler Truck è stato annunciato al Consumer Electronics Show di Las Vegas da Here Technologies (il pioniere nella tecnologia di mappatura e localizzazione da quasi 40 anni) che ha collaborato in questo progetto con Bosch e con Daimler Truck AG.
Con l’introduzione dell’utilizzo dei dati sulle mappe di Here e dal software Electronic Horizon di Bosch, il sistema tiene conto della topografia della strada, del raggio delle curve, della pendenza, degli incroci, dei segnali stradali, dei limiti di velocità (comprese le normative specifiche dei camion) e delle regole di guida.
Integrando perfettamente queste informazioni, il sistema del veicolo riduce al minimo le frenate, le accelerazioni e i cambi di marcia non necessari. Questo per ottimizzare il confort del conducente e il consumo di carburante o della batteria nel caso dei mezzi 100% elettrici.
La mappa Here acquisisce – anche su autostrade e strade interurbane – la posizione precisa del camion sulla strada e definisce un orizzonte elettronico al quale adattare automaticamente lo stile di guida. Le informazioni vengono fornite al sistema del veicolo per pianificare in anticipo con precisione cronometrica i cambi di marcia, e per regolare in modo predittivo la velocità del mezzo.
Nel caso dei camion con motori a combustione, ciò permette una riduzione complessiva del consumo carburante fino al 5%, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2. Nei modelli elettrici, invece, si ottiene un migliora significativamente l’efficienza energetica, con conseguente maggiore autonomia.
Il sistema Ppc può anche essere collegato direttamente al navigatore di bordo come mostrato nel nuovo eActros 600. In questo caso, il sistema tiene conto del percorso pianificato calcolato dal sistema di navigazione per facilitare un migliore riconoscimento della situazione su la strada davanti.
Ciò è reso possibile da UniMap, la funzionalità di creazione di mappe di prossima generazione di Here che allinea tutti i dati cartografici a definizione standard (SD), ad alta definizione (HD) e Adas in un’unica rappresentazione digitale .
“Insieme ai nostri partner Daimler Truck e Here, Bosch attribuisce grande importanza alla qualità e all’affidabilità dell’orizzonte elettronico – ha affermato Dirk Paetzold, responsabile in Bosch delle cockpit technologies per veicoli commerciali – Il sistema è stato testato intensamente prima del suo lancio sul mercato e sarà sempre aggiornato in futuro. Bosch continua a sviluppare l’orizzonte elettronico. In futuro, la funzione verificherà automaticamente se le informazioni memorizzate sulla mappa corrispondono alle condizioni reali della strada”.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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