Tempo di lettura: 3 minuti

Novità esterne e nuova dotazione

 Esternamente nuovo UX si presenta con colore inedito, il Sonic Copper, disponibile per tutti gli allestimenti. Per la versione F-SPORT e per la F-SPORT Design è disponibile un’ulteriore variante della combinazione bitone, con un set di colori esterni dedicato, che ora si estende dal montante anteriore al montante posteriore, collegando l’estremità del vetro posteriore con la linea delle portiere posteriori. Nella dotazione di serie è presente anche la chiave digitale, che consente al guidatore di sbloccare e avviare l’auto utilizzando uno smartphone. Inoltre, all’ultima versione del Lexus Safety System + si aggiungono altre due funzioni: la prima è il Proactive Driving Assist che utilizza la telecamera anteriore dell’auto per individuare i pericoli a bassa velocità in città, come pedoni in procinto di attraversare o che camminano lungo il bordo della strada, auto parcheggiate e ciclisti. Le luci di pericolo posteriori lampeggianti automatiche si attivano ad alta velocità in caso di rischio di collisione con un veicolo che segue. La seconda è il Safe Exit Assist, che aiuta a prevenire le collisioni tra i veicoli che si avvicinano da dietro quando si apre una portiera o quando gli occupanti escono.

 

Entriamo in abitacolo

 Gli interni mostrano un nuovo display multi-informazioni digitale da 12,3″, che può essere personalizzato nello stile ma anche nelle informazioni fornite. Il suo aspetto cambia anche in base alla modalità di guida selezionata e il suo layout può essere personalizzato in base alle preferenze personali del conducente. Rimanendo in tema, è stato rivisto anche il touchscreen multimediale da 8″, mentre gli interni mostrano un nuovo colore, il Light Sand, un pacchetto di rivestimenti senza pelle con sedili in tessuto o pelle sintetica e uno con pelle sintetica per il volante riscaldato e il pomello del cambio. A proposito di volante: è stato aggiornato per integrare una telecamera Driver Monitor che controlla costantemente l’attenzione del guidatore e riconosce se ha perso la concentrazione per stanchezza o malessere. Se il guidatore non risponde agli avvisi, il monitor attiva il Driver Emergency Stop, portando il veicolo a un arresto controllato e attivando le luci di emergenza.

 

 

Sotto il vestito il nuovo powertrain

 Proprio come il precedente UX 250h, il 300h è alimentato da un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri accoppiato a due motori elettrici, con la novità che risiede nel motore elettrico posteriore (vitale per il sistema di trazione integrale e-Four) che su questo modello è 5,6 volte più potente del precedente. Al posto del motore a induzione da 5,3 kW (7 CV) di UX 250h c’è ora un motore a magneti permanenti da 30 kW (41 CV), proposto da Lexus per migliorare la risposta dell’acceleratore e rendere l’auto ancora più piacevole da guidare. Oggi, UX 300h ha una maggiore potenza totale, pari a 146 kW (199 CV), con un aumento dell’8% rispetto ai 135 kW (184 CV) di UX 250h. Nel sistema ibrido di quinta generazione, la precedente batteria al nichel-metal idruro da 180 celle e 216 volt è stata sostituita con una più efficiente agli ioni di litio da 60 celle e 222 volt. In questo modo l’accelerazione da 0 a 100 km/h è scesa a 8,1 secondi nel modello a trazione anteriore e a 7,9 secondi nel modello a trazione integrale. Infine, secondo quanto dichiarato dal costruttore nipponico, tutti questi accorgimenti hanno reso possibile un miglioramento sui consumi del 12% rispetto al modello precedente.

 

Tutti gli altri accorgimenti

 La trazione integrale trasmette fiducia al guidatore quando si vuole accelerare con più veemenza, conservando però una dinamica di guida sempre precisa e sicura. La trazione interviene anche nel contenimento del rollio e nello spostamento dei pesi durante le frenate più brusche, ma anche quando il manto stradale è più scivoloso su un lato del veicolo rispetto all’altro. Il raggiungimento di questo comportamento della vettura è stato possibile grazie alla messa a punto del controllo dinamico della distribuzione del peso sull’asse del sistema di trazione integrale e-Four, che controlla continuamente la guida per ottimizzare la distribuzione della coppia anteriore e posteriore. In Lexus hanno lavorato molto anche sulla rigidità della carrozzeria, raggiunta con l’introduzione di un rinforzo per il supporto del radiatore e con l’irrigidimento del portellone posteriore.

source

Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

Recent Posts

VIDEOCONFERENZA JUVENTUS VIGILIA BENFICA 28-01-2025

VIDEOCONFERENZA JUVENTUS VIGILIA BENFICA 28-01-2025 Buon giorno, ben ritrovate e ben ritrovati a tutte e…

1 anno ago

VIDEOCONFERENZA MOTTA VIGILIA NAPOLI-JUVENTUS 24-01-2025

VIDEOCONFERENZA MOTTA VIGILIA NAPOLI-JUVENTUS 24-01-2025 Buon giorno, ben ritrovate e ben ritrovati a tutte e…

1 anno ago

VIDEOCONFERENZA TEUN KOOPMEINERS E THIAGO MOTTA VIGILIA CLUB BRUGGE-JUVENTUS 20-01-2025

VIDEOCONFERENZA TEUN KOOPMEINERS E THIAGO MOTTA VIGILIA CLUB BRUGGE-JUVENTUS 20-01-2025 Rieccoci qua, ben ritrovate e…

1 anno ago

VIDEOCONFERENZA MOTTA VIGILIA JUVENTUS-MILAN 17-01-2025

VIDEOCONFERENZA MOTTA VIGILIA JUVENTUS-MILAN 17-01-2025 SONO TORNATO! Almeno spero definitivamente! Ho trascorso un periodo davvero…

1 anno ago

VIDEOCONFERENZA MOTTA E CAMBIASO VIGILIA LIPSIA-JUVENTUS 01-10-2024

VIDEOCONFERENZA MOTTA E CAMBIASO VIGILIA LIPSIA-JUVENTUS 01-10-2024 Buon Martedì sera a tutte e tutti Voi,…

2 anni ago

VIDEOCONFERENZA MOTTA POST GENOA-JUVENTUS 28-09-2024 + VIDEOCONFERENZA KOOPMEINERS POST GENOA

VIDEOCONFERENZA MOTTA POST GENOA-JUVENTUS 28-09-2024 + VIDEOCONFERENZA KOOPMEINERS POST GENOA Super mega saluto a tutte…

2 anni ago