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La nuova generazione dei propulsori ibridi della casa francese è ora disponibile sulla nuova 208, ma equipaggia anche le più grandi 3008 e 5008. 



Nuovi propulsori, nuovo cambio

 La Peugeot 208 rinnova la sua gamma e in listino introduce la nuova generazione di propulsori ibridi 48V da 100 CV (74 kW) e 136 CV (100 kW), abbinati a un nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a 6 rapporti, che incorpora un motore elettrico da 28 CV (21 kW). Secondo quanto riportato dalla casa francese, questa tecnologia offre una coppia aggiuntiva ai bassi regimi e una riduzione fino al 15% del consumo di carburante rispetto all’equivalente motorizzazione non elettrificata. Questo perchè, nella guida urbana, il sistema ibrido a 48 V può funzionare per oltre il 50% del tempo in modalità totalmente elettrica.

 



Ufficio stampa Peugeot




 

Come cambia la guida ibrida

 Peugeot ha spiegato quali sono i vantaggi resi dalle due nuove unità ibride in termini di risparmio di carburante, comfort e dinamica di guida. Il dato che si riferisce al 15% di risparmio di carburante equivale a una riduzione di circa 20 g/km di emissioni di CO2 (guidando come prescritto dal ciclo misto WLTP) rispetto a un motore a benzina non elettrificato con caratteristiche simili. Il motore 48V HYBRID consente inoltre un risparmio medio di carburante di quasi 1 litro/100 km (ciclo misto WLTP) o fino a 2 litri/100km in città. Per quanto riguarda invece la dinamica di guida, il sistema ibrido consente di avviare, manovrare (per parcheggiare, ad esempio) e viaggiare a bassa velocità nel traffico intenso in modalità 100% elettrica. Inoltre, quando si vuole spingere, il motore elettrico fornisce una coppia extra al motore a benzina ai bassi regimi.

 



Ufficio stampa Peugeot




 

Il listino

 I nuovi motori, denominati Hybrid 100 e-DCS6 e Hybrid 136 e-DCS6, sono già disponibili su tutti i livelli di allestimento. In questo modo, il listino della nuova Peugeot 208 Active Hybrid 100 e-DCS6 parte da 23.820 euro ma viene anche offerta a partire da 110 euro/mese per 30.000 km. Il propulsore Hybrid 136 e-DCS6 è disponibile anche sulle 3008 e 5008, che rispettivamente sono in listino a partire da 38.520 euro nella versione Active Pack e a 40.670 euro nella stessa versione. I due modelli sono anche rispettivamente offerti a partire da 320 euro/mese per 45.000 km. Questi nuovi propulsori sostituiscono il PureTech 130 EAT8 e il PureTech 100 EAT8 e saranno disponibili nel secondo trimestre anche su altri modelli della gamma Peugeot. 

 



Ufficio stampa Peugeot




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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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