Stellantis: le caratteristiche della piattaforma BEV STLA Large

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Quali e quanti modelli si costruiranno sulla STLA Large

 Nello specifico sulla STLA Large nasceranno otto modelli di cinque marchi, a partire da quest’anno ed entro il 2026. In ordine, stiamo parlando di alcune vetture per il mercato nordamericano di Dodge e Jeep, alle quali seguiranno le novità di Alfa Romeo, Chrysler e Maserati. La produzione riguarderà infatti un’ampia gamma di veicoli appartenenti ai segmenti D ed E destinati ai mercati globali: questo sarà possibile grazie alla flessibilità tecnologica della nuova piattaforma di Stellantis che, a quanto pare, darà la luce alle future 100% elettriche Alfa Romeo Giulia e Stelvio, ma anche alla nuovissima ammiraglia del Biscione di segmento E. Ci sarà poi spazio anche per la nuova generazione di due vetture Maserati, ovvero Levante e Quattroporte oltre che per la futura Jeep Wagoneer S. 

 



Ufficio stampa Stellantis




 

Siamo alla seconda piattaforma

 La STLA Large è la seconda piattaforma progettata e costruita dal gruppo Stellantis; va quindi ad affiancare la STLA Medium che ha trovato la sua prima applicazione sulla nuova Peugeot 3008. Come la STLA Medium, STLA Large è a tutti gli effetti una piattaforma BEV nativa, che offre la possibilità di scegliere architetture elettriche a 400 e 800 volt, ma anche di configurare i moduli di propulsione elettrica (EDM) tre in uno (il motore, l’inverter di potenza e l’ingranaggio di riduzione) secondo un layout a trazione anteriore, posteriore o integrale. In base alle esigenze di produzione, STLA Large può essere dotata di varianti al sistema di trasmissione, come differenziali a slittamento limitato o disconnessione delle ruote. 

 



Ufficio stampa Stellantis




 

Un po’ di numeri tecnici

 La STLA Large consentirà powertrain dotati di batterie con capacità fino a 118 kWh e, come già detto, tensioni di 400 o 800 volt per un’autonomia dichiarata da Stellantis fino a 800 chilometri per le berline. Il gruppo ha anche rivelato le specifiche relative le dimensioni dei prossimi modelli che nasceranno sulla piattaforma STLA Large: saranno lunghi da 4.764 a 5.126 millimetri e larghi da 1.897 a 2.030 mm, con un’altezza da terra tra 140 e 288 mm e saranno contraddistinti da un passo variabile tra i 2.870 e i 3.075 millimetri, con e pneumatici dal diametro massimo di 32,6″. Una precisazione: sulla STLA Large si costruiranno anche modelli equipaggiati con motori termici o con powertrain ibridi (anche plug-in).

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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