Renault Espace e Austral puntano su piattaforma condivisa

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Una piattaforma condivisa per massimizzare comfort e prestazioni dinamiche, quella utilizzata da Renault per le nuove Austral ed Espace. Austral è stato il primo modello della gamma Renault a poter contare sui vantaggi della nuova piattaforma Cmf-Cd dell’Alleanza, seguito nel 2023 da Espace.
La piattaforma è adatta a diversi tipi di ibridazione e ha consentito ad Austral di ospitare gruppi motopropulsori elettrificati come il nuovo motore E-Tech Full Hybrid, proposto anche su Espace. Con le tecnologie Multi-Sense e 4Control di ultima generazione, inoltre, questi due modelli rappresentano due precursori.
Completamente rinnovata, la piattaforma Cmf-Cd preannuncia la totale trasformazione delle gamme delle marche dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi a livello di compatte e segmenti superiori. Austral ed Espace, che sono i primi modelli Renault ad adottarla, possono contare su una nuova architettura, un telaio e uno sterzo rivisitati, oltre alle più recenti tecnologie a bordo.
Sul versante del comportamento dinamico, Austral ed Espace possono contare su un telaio in grado di offrire un equilibrato comportamento in termini di comfort. Fanno la loro parte, in questa direzione, anche la scocca più rigida e l’ottimizzazione delle molle e degli ammortizzatori.
Il telaio si declina in due versioni, ovvero assale flessibile a torsione, per le versioni a due ruote sterzanti, e retrotreno multilink per le versioni equipaggiate con il sistema 4Control Advanced a quattro ruote sterzanti. Completamente rivisitato rispetto alla generazione precedente, l’assale flessibile si adatta al comportamento dinamico del veicolo.
Nella versione a quattro ruote sterzanti, il bilanciamento e il comfort di guida procurati da Austral si moltiplicano grazie all’assale posteriore multilink ‘a quadrilatero’ o a 4 bracci.
La campanatura progressiva dell’assale consente alle ruote di posizionarsi in modo ottimale sulle strade dalle superfici irregolari e dissestate.
In curva e nei cambi di direzione, grazie al maggior controllo del rollio, il comportamento del veicolo è al tempo stesso rassicurante e dinamico. Le sospensioni procurano una sensazione di aderenza alla strada e le eventuali vibrazioni sono immediatamente smorzate.
L’aggiunta dell’attuatore consente poi un angolo di sterzata di 5 gradi alle ruote posteriori, a tutto vantaggio della stabilità su strada e dell’agilità in città. La nuova piattaforma Cmf-Cd, permette anche di montare cerchi da 20″ (720 mm) senza ridurre la capacità di sterzata del veicolo.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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