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Le motorizzazioni e gli allestimenti in listino

 In listino non troverete più la Kuga con motore diesel, per cui la versione entry level è equipaggiata con motore turbo benzina 1.5 EcoBoost da 150 CV, trazione anteriore FWD e cambio manuale a sei rapporti. La variante Plug-In Hybrid, che consente di percorrere fino a 69 km circa in modalità totalmente elettrica, monta un motore a benzina da 2,5 litri che, insieme all’unità elettrica, eroga una potenza di 224 CV. In alternativa c’è poi la Full Hybrid (anche con trazione integrale), mossa dal 4 cilindri da 2,5 litri per una potenza di 190 CV. Cinque gli allestimenti disponibili: Titanium (il più elegante), ST-Line e ST-Line X (i più sportivi), e Active e Active X, che invece hanno una declinazione più off road. 

 



Ufficio stampa Ford




 

Il listino ufficiale

 La Ford Kuga 1.5 EcoBoost Titanium, ovvero la entry level in assoluto, è in listino a un prezzo di 36.000 euro, mentre la full hybrid ha un costo di partenza pari a 38.750 euro. Se invece si vuole prendere la Titanium plug-in allora bisogna essere disposti a spendere una cifra minima di 44.750 euro. Passando alla ST-Line, la 1.5 EcoBoost costa 37.500 euro (41.000 euro la ST-Line X), la full hybrid ha invece un listino di partenza di 40.250 euro (43.750 euro la ST-Line X), mentre se si vuole la plug-in si dovrà spendere una cifra base di 46.250 euro (49.750 per la ST-Line X). Il listino della Kuga Active parte direttamente con la 2.5 full hybrid, al prezzo di 40.250 euro (43.750 euro per la Active-X), se invece si è interessati alla plug-in si avrà un prezzo di partenza fissato a 46.250 euro (49.750 euro la Active-X). 

 



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Come è fatta, fuori e dentro

 In Ford hanno disegnato le nuove linee cercando di regalare una personalità che rappresentasse il giusto compromesso tra eleganza e contemporaneità. In gamma si trova infatti l’elegante Titanium, la sportiva ST-Line e l’avventurosa Active: ognuna trasmette la propria vocazione attraverso caratteristiche ed elementi di design esclusivi. Tra questi c’è ad esempio l’accattivante barra luminosa “Coast to Coast LED” a tutta larghezza che incornicia il nuovo design della griglia anteriore e che mette ancora più in mostra il marchio dell’Ovale Blu. In abitacolo c’è il nuovo sistema di infotainment SYNC 4, dotato di una potenza di calcolo doppia rispetto al sistema precedente. SYNC 4 si integra con gli smartphone, dispone di connettività 5G per un accesso rapido alle informazioni in cloud e integra la navigazione connessa con avvisi su traffico, meteo e pericoli. Il sistema prevede inoltre la connettività wireless ad Apple CarPlay e Android Auto e nella dotazione di serie figura anche Alexa Built-in, che offre l’accesso all’assistente vocale. 

 



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Comfort, tecnologia e sicurezza

 Continuiamo ancora un po’ a parlare degli interni, che presentano soluzioni interessanti. Per esempio i sedili scorrevoli della seconda fila possono aumentare lo spazio posteriore per le gambe fino a oltre 1 metro o creare fino a 140 litri di spazio in più nel bagagliaio. Come optional ci sono poi i sedili comfort approvati da AGR, organizzazione leader nel settore della salute della colonna vertebrale. Altro passo in avanti è stato fatto con la tecnologia applicata all’illuminazione avanzata, grazie ai fari Full LED di serie che includono il controllo automatico degli abbaglianti. Sono, inoltre, disponibili i fari Matrix LED dinamici e predittivi con LED Coast to Coast, che utilizzano i dati di navigazione e una telecamera montata sul parabrezza per evidenziare al meglio pedoni, ciclisti e segnali stradali e modificare il profilo di illuminazione in curve, incroci e rotatorie.

 



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La nuova Kuga è dotata poi dell’Adaptive Cruise Control di nuova generazione che può ora azionare automaticamente i freni in prossimità di curve, incroci e nel traffico, mentre il sistema di telecamere a 360 gradi offre anche la visione aerea. Infine, SYNC 4 aiuta i conducenti nello sfruttare al meglio la capacità di traino della nuova Kuga attraverso il Trailer Connection Checklist, che aiuta a effettuare connessioni sicure al rimorchio, mentre la Trailer Tow Navigation consente di inserire le dimensioni totali del veicolo e del traino in modo che SYNC 4 possa selezionare un percorso privo di curve strette, ponti bassi e altri ostacoli.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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