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L’innovazione non è solo questione di progresso, ma anche di nostalgia. L’auto del futuro, infatti, potrebbe avere un cuore elettrico, ma l’anima di una potente muscle car. La colonna sonora di questo viaggio nel tempo? Il ruggito di un motore a combustione, replicato in un veicolo elettrico. Questa è la visione di Stellantis, che ha deciso di unire nostalgia e innovazione in una miscela esplosiva e potrebbe quindi davvero sparigliare le carte.

Stellantis ha depositato un brevetto innovativo che ha l’ambizione di reinventare le sensazioni di guida delle auto elettriche. Il nuovo sistema Active Sound Enhancement (ASE) e Active Vibration System Enhancement (AVE) è progettato per preservare alcune delle emozioni tipiche delle muscle car anche quando si trasformeranno in auto elettriche. Un esempio? La futura Dodge Charger Daytona  – la nuova muscle car debutterà il 5 marzo – potrebbe brontolare come una vera muscle car, nonostante il suo cuore elettrico.

Il brevetto di Stellantis introduce varie modalità per riprodurre le vibrazioni tipiche dei motori a combustione. Una delle opzioni proposte è l’utilizzo di un generatore di forza per far vibrare il telaio o la carrozzeria del veicolo, con sensori che monitorano i parametri di guida. Un altro suggerimento intrigante è quello di trasmettere sensazioni ai punti di contatto principali, come il volante e il sedile del conducente, simile a un sistema avanzato di simulazione di guida.

Il sistema ASE include altoparlanti posizionati sia internamente che esternamente, oltre al “sistema di scarico”, che risponderanno ai sensori che monitorano vari parametri come la velocità del motore, l’accelerazione, la velocità delle ruote e la coppia. La domanda che rivolge Stellantis è: può una tecnologia replicare le stesse emozioni fornite da un motore a combustione?

Il brevetto depositato potrebbe rappresentare una svolta significativa nel mondo dell’auto, una sorta di ponte tra il passato e il futuro, tra la tradizione e l’innovazione. Basti pensare anche a quella “durezza” tipica dei fuoristrada di un tempo che per gli appassionati è ancora un tratto distintivo. E che qualche vibrazione “artificiale” potrebbe replicare sui nuovi Avenger oppure Renegade o il possente Gladiator.

Infine, una considerazione non da poco: un “difetto” imputato alle auto elettriche è la silenziosità, per cui alle volte ciclisti o pedoni non si rendono conto del loro arrivo. Un rombo artificiale avrebbe un risvolto positivo anche sul fronte della sicurezza.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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