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Il nome forse non ha portato fortuna. Non contro un iceberg, ma come il Titanic il progetto Titan di Apple si è miseramente schiantato. L’auto elettrica a guida autonoma, totalmente gestita dall’intelligenza artificiale, non vedrà mai la luce. Nonostante dieci miliardi di dollari rovesciati sul progetto, una dozzina di render fatti circolare negli ultimi dieci anni, l’azienda fondata da Steve Jobs si arrende. Ma, nel comparto tecnologico, si stanno facendo avanti altri due colossi che, in teoria, con le automobili c’entrano poco o nulla, con l’obiettivo di diventare veri game-changer. Vediamo di che si tratta.

La notizia di Apple è di questi giorni, con una mail mandata a tutto lo staff al lavoro sul Titan Project, circa duemila persone. E dire che a Cupertino, certi di poter realizzare l’auto del futuro, avevano arruolato personale da Mercedes, Tesla, Volkswagen, ingaggiato designer, esperti di automotive. Ma senza successo. Il progetto dell’auto Apple è rimasto dov’era.

Tecnologica come un iPhone, lussuosa come una limousine, la Apple Car doveva prima di tutto capire anche in quale settore di mercato si sarebbe infilata. Auto per il pubblico? Taxi a guida autonoma? Droni semoventi? Insomma, grandi visioni ma nessuna commercialmente valida, pare di capire. Anche perché quale sarebbe stato il prezzo?

Tanto che adesso ancora si vocifera di un tentativo di virare su un’auto a guida semi-autonoma, sempre elettrica, anche se alcuni rumors vogliono indirizzare verso l’energia solare, antica utopia. Per il momento, i 2mila addetti sono stati dirottati nel settore dell’intelligenza artificiale al gran completo.

Con l’auto elettrica che rallenta a livello globale e la competizione che si fa sempre più feroce, Apple ha preferito evitare un possibile fallimento epocale. In un mercato con margini di profitto relativamente bassi, la concorrenza di colossi come Tesla rende l’ingresso particolarmente arduo per chi parte da zero. Senza un partner industriale nel settore automobilistico, Apple ha quindi scelto la via più sicura: l’Intelligenza Artificiale.

Mentre Apple arretra, le aziende tecnologiche cinesi stanno accendendo i motori per conquistare il mercato dell’auto elettrica. Huawei, con il marchio Aito, e Xiaomi con la SU7, si preparano a sfidare i giganti occidentali. Sostenute da partner industriali – la BAIC nel caso di Xiaomi, Seres per la rivale – e da un contesto favorevole in Cina, queste aziende puntano a rivaleggiare con modelli di prestigio come la Tesla Model S e la Porsche Taycan.

Già nel 2021 la compagnia di smartphone cinese aveva avviato la produzione di veicoli elettrici, con un investimento iniziale di 10 miliardi di yuan, ossia 1,4 miliardi di dollari, per arrivare a un totale di 10. Potenza da 272 a 400 cavalli, autonomia di 800 chilometri e guida autonoma di livello 3, le principali caratteristiche annunciate della berlina dalle linee europee e motoristica e batterie sviluppate in-house.

Le consegne era annunciate per questo inizio di 2024, ma i tempi non sono facili. Perché, per tecnologica che sia l’auto di oggi, ha pur sempre bisogno di ruote e motore. E lì serve chi le sappia fareIn ogni caso, il cambiamento del mondo dell’automotive sta avanzando a ritmo inesorabile. E per fronteggiare la concorrenza è ben difficile che basterà invitarla a installarsi qui da noi, offrendo spazi per una filiale.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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