Renault: come è nata la R5 E-Tech Electric

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Luca de Meo, ceo del gruppo Renault, ha raccontato la genesi della R5 E-Tech electric, la nuova elettrica democratica della casa francese. Tutto è iniziato nella giornata di giovedì 2 luglio 2020, al cospetto di un mock-up arancione presso il Technocentre di Guyancourt, situato a sud-ovest di Parigi, dove si pensano, realizzano e testano tante innovazioni del brand e si inventano i modelli del futuro.
Questa ricostruzione a grandezza naturale, che assomigliava terribilmente ad una R5 in arancione fluorescente, era un esercizio di stile, una proposta per una piccola auto elettrica che era stata scartata, visto che l’azienda non era intenzionata a lanciarsi nel retro-design, ma per de Meo, era esattamente la cosa giusta da fare, e in quell’istante prese la decisione di metterla in commercio. D’altra parte, far tornare i grandi nomi, è stata un’operazione quasi sempre funzionante nell’industria dell’auto.
Inoltre, la Renault 5 ha segnato la storia della marca, consentendole di riprendersi dalla crisi petrolifera degli anni 1970, e di aver successo nella transizione verso il risparmio energetico. Per cui ha rappresentato una magnifica fonte di ispirazione, visto che aveva persino una versione elettrica, già allora, sviluppata in collaborazione con EDF e dotata di batterie al piombo, per una velocità massima di 80 km/h ed un’autonomia di 110 km. Così, prima di lasciare Guyancourt, il 2 luglio 2020, de Meo chiese ai team di trasformare il mock-up arancione in una vera auto il prima possibile. Il risultato fu che il 14 gennaio 2021, quando venne lanciato il piano Renaulution, il modello in questione era già una concept-car, nonché il simbolo della nuova strategia del gruppo. Oggi che è stata svelata in maniera definitiva, la nuova R5 E-Tech Electric, è un’auto cult, ma al passo con i tempi; infatti, dietro alla forma familiare, presenta software e innovazioni per democratizzare la modernità elettrica. Inoltre, vanta una piattaforma progettata esclusivamente per la trazione elettrica con solo quattro moduli di batterie, un’ottimizzazione significativa rispetto alla concorrenza, che consente un risparmio importante in termini di peso e spazio. Grazie all’avatar chiamato Reno, un piccolo personaggio dotato di Intelligenza Artificiale, è anche in grado di dare consigli di guida e fornire informazioni in anticipo sui paesaggi che si attraversano, e questo rappresenta un modo per conferire più umanità all’auto. Infine, con il suo prezzo competitivo, la vettura elettrica della losanga si posiziona come un vero game changer dell’industria automobilistica.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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