Dopo gli slittamenti di febbraio e poi marzo, “in condizioni climatiche favorevoli” – dichiara Gtt – la tranvia, col conseguente ripristino delle linee 15 e 3, sarà operativa da fine aprile. Le due linee dallo scorso ottobre appaiono infatti spezzate tra un primo tratto gestito con navetta sostitutiva – da corso Regina, altezza XI Febbraio, fino al capolinea Tortona per la linea 3 e da corso Belgio fino a via Cafasso, invece del canonico capolinea di piazza Coriolano, per il 15 – e un secondo in cui riprende il servizio tranviario.
«Motivo di frustrazione e disservizi per i cittadini, a cui, tra l’altro, le deviazioni non vengono comunicate a dovere», è il commento della consigliera Silvia Damilano – Torino Bellissima – che insieme a Pino Iannò – capogruppo Torino Libero Pensiero – ha interpellato in merito l’assessora alla Viabilità Chiara Foglietta. «Al mattino presto tra corso Belgio e corso Tortona la viabilità è praticamente bloccata, ci vogliono più di 30 minuti per fare 3km», ha aggiunto Iannò.
Ma dall’assessora Foglietta arriva la ferma replica: «oggi non abbiamo i mezzi disponibili per garantire l’intero transito delle due linee su navetta. Gtt è impegnata in un radicale ammodernamento del trasporto pubblico, la priorità è minimizzare l’impatto ambientale, garantendo il 100% della copertura dei servizi a persone con ridotta mobilità» ha aggiunto. Obiettivo in cui si inquadra anche il dispiegamento dei nuovi Hitachi: «70 nei prossimi due anni», ha precisato. Sette, invece, sarebbero quelli già in servizio.
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