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Il suo nome significa “Costruisci i tuoi sogni”. E di sicuro è nei sogni di qualcuno al governo che prova a inserirla nella gara per diventare il secondo costruttore in Italia. E, di contro, l’Europa è proprio il grande sogno dell’azienda. Che nel 2023 ha fatto risultati record, raddoppiando i propri utili. Ma anche così, resta ad appena un sesto di Stellantis, di cui vorrebbe essere rivale. Dunque, nella sfida per salvare l’automotive italiano, ha i numeri sufficienti? Vale davvero la pena puntarci? Analizziamo nel dettaglio per capirlo.

Parliamo della casa automobilistica cinese Byd, acronimo di “Build Your Dreams” (Costruisci i tuoi sogni, appunto), che nel 2023 ha registrato un utile netto di 30,04 miliardi di yuan (3,83 miliardi di euro) nel 2023, rispetto ai 16,6 miliardi di yuan dell’anno precedente, un aumento dell’80,7%. Questo risultato è stato raggiunto nonostante una guerra dei prezzi scatenata in Cina, in un mercato galvanizzato dalla forte domanda di veicoli ‘puliti’. Non è un caso che le vendite di Byd per il 2023 abbiano registrato un incremento del 42%, raggiungendo i 602,3 miliardi di yuan (76,8 miliardi di euro).

Fondato nel 1995 a Shenzhen, Byd iniziò come produttore di batterie, per poi diversificarsi nel settore automobilistico nel 2003. Oggi è il principale produttore cinese di veicoli elettrici, e vende i suoi prodotti in una sessantina di Paesi, soprattutto in Europa. Nel 2023, Byd ha venduto più di 3 milioni di veicoli, registrando un incremento del 67,8% rispetto all’anno precedente.

Il grande vantaggio di Byd rispetto ai suoi concorrenti risiede nella sua capacità di produrre in grandi quantità. Come ha sottolineato Tu Le, analista della società specializzata Sino Auto Insights, questo permette a Byd di “realizzare economie di scala“, controllare i costi e fissare “prezzi aggressivi“.

Nonostante i successi, Byd dovrà affrontare sfide significative se vuole affermarsi in Europa. L’Unione Europea, preoccupata per la possibile concorrenza sleale dei veicoli cinesi, ha avviato un’indagine nel 2023. Inoltre, il mercato europeo è notoriamente difficile per i produttori stranieri, che spesso faticano ad adattarsi. Anche se, a detta dei grandi produttori, l’Europa stessa imponendo la transizione all’elettrico e l’abbandono del motore termico nel 2035 ha di fatto “spalancato le porte” alla concorrenza cinese, che ha costi di produzione in media inferiori del 30%. 

Sebbene Byd stia vivendo un periodo di grande successo, resta dunque ancora lontana dal raggiungere le dimensioni di Stellantis. Se ci limitiamo all’utile netto, infatti, quelli di Stellantis ammontano a 18,6 miliardi di euro. La stessa quota di mercato, pur considerando solo l’elettrico, di Byd non sembra poter crescere. E la domanda più impellente è: riuscirebbe questo costruttore a garantire quel milione di auto da produrre in Italia? Anche nel netto dell’ultima ipotesi di accordo che coinvolgerebbe Stellantis e Tesla – il ministero conta su un milione da parte del Gruppo di Elkann, il resto da Tesla o altro costruttore – avrebbe i numeri? E si tratterebbe di reale produzione, dunque con manodopera e un indotto di forniture in loco, oppure di semplice assemblaggio come quello di Leapmotor nella fabbrica Stellantis in Polonia?

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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