Parcheggi selvaggi, «segnalati dai referenti della società Gtt», che molto spesso impediscono agli autobus di viaggiare agevolmente. Sarebbe questo il principale problema dei bus in collina, non la loro dimensione. Almeno secondo Gtt, che nel mese di aprile ha cambiato la flotta, sostituendola con mezzi green ed elettrici. I nuovi veicoli della ditta Cavourese, che si è aggiudicata la gara di sub-affidamento per i prossimi cinque anni. «Un risultato importante – ha fatto sapere Gtt – frutto della scelta strategica di mettere a gara questa offerta innovativa». Mezzi già in funzione sulle linee 70, 73, 78, 89/ e sulle linee 1 e 2 di Chieri nelle versioni da 10,8 metri e da 8,5 metri, dimensioni ridotte per consentire la circolazione su strade collinari ristrette.
Non è dello stesso avviso il capogruppo di Torino Libero Pensiero Pino Iannò, che interpellando l’assessora Pentenero ha evidenziato come le vie collinari non siano di grande accessibilità e «sicuramente – ha aggiunto il consigliere – gli utenti che parcheggiano a lato della strada accorciano ancora di più la carreggiata».
Solo alcuni giorni fa è stato necessario l’intervento della municipale. Gli ingorghi, infatti, non sono rari sulle vie della collina e arrivano ad «intasare il traffico anche per una quarantina di minuti». Criticità che fanno ritardare le corse degli autobus. «Le difficoltà sono evidenti» ha concluso Iannò, invitando l’amministrazione e Gtt a risolvere la situazione su una strada «che così è inagibile».
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