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Non è il solito restyling

 Di solito descriviamo le novità di stile che riguardano gli esterni e gli interni, poi passiamo alle motorizzazioni, agli allestimenti e alla dotazione di ognuno, fino al listino. Questa volta no, perchè questa nuova versione ha dentro di sè una serie di interventi utili a migliorare i valori di potenza, efficienza e autonomia. Si tratta quindi di un restyling tecnologico che ha visto diversi ritocchi, a partire dallo sterzo, fino alle sospensioni, senza tralasciare il powertrain, che risulta migliorato nelle sue performance, anche in termini di ricarica e autonomia. Entriamo un po’ più nello specifico. 

 



Ufficio stampa Audi




 

Questione di potenza

 Il restyling sul powertrain ha regalato una potenza maggiore del 40% e anche una coppia più elevata del 75%. In questo modo le 45 e-tron possono contare su 82 CV e 235 Nm di coppia in più rispetto al passato, raggiungendo i 286 CV e i 545 Nm di coppia. La 55 e-tron quattro, che si posiziona in alto nel listino della Q4 e-tron può contare su 340 CV di potenza massima, che le consentono di scattare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, mentre per tutte le versioni la velocità di punta è fissata a 180 km/h. 

 



Ufficio stampa Audi




 



Ufficio stampa Audi




 

Questione di autonomia e di ricarica

 Tutte le Audi Q4 e-tron hanno una “nuova” batteria da 77 kWh netti (82 kWh nominali) che per esempio permettono alla 45 e-tron di estendere l’autonomia dichiarata fino a 559 chilometri (nel ciclo Wltp), mentre la 45 e-tron quattro raggiunge i 537 chilometri. Se guardiamo in alto, la 55 e-tron quattro viene accreditata di un’autonomia di 534 chilometri; quello che però dobbiamo ancora raccontarvi sono anche le migliori performance in termini di ricarica della batteria. Con le varianti a trazione integrale quattro si può contare su 175 kW di potenza di ricarica in corrente continua, che tradotte significano +40 kW rispetto alla precedente versione che porta i tempi di ricarica dal 10% all’80% a 28 minuti, ma in soli 10 minuti si possono incamerare 175 km di autonomia.

 



Ufficio stampa Audi




 

Sensazioni di guida

 Diciamo le cose come stanno: capiamo molto bene le decisioni interventiste prese da Audi in questa circostanza. Serviva più potenza e coppia e il gioco è stato fatto, tanto al resto pensa la bontà del telaio e un assetto ben studiato che regala al guidatore una Q4 e-tron sempre omogenea e sicura. Tra l’altro, se volete, è possibile mettere sulla Q4 e-tron le sospensioni con ammortizzatori adattivi a controllo elettronico… una ciliegina sulla torta di cui ci si rende conto quando si utilizza pienamente e in tutto il suo esercizio il nuovo sterzo con particolari regolazioni che lo hanno reso più preciso e diretto. Per fermarla invece basta l’impianto frenante proposto di serie, che svolge in modo eccellente il suo dovere anche grazie alla frenata rigenerativa modulabile per mezzo di palette al volante. Per concludere (prima di parlare del listino), vogliamo condividere con voi la sensazione di un abitacolo sempre silenzioso, da vera automobile premium, che lascia sentire appena il rotolamento degli pneumatici ma azzera ogni fruscio nelle andature più elevate. Come sempre, rimandiamo a un utilizzo della vettura in questione prolungato nel tempo per raccogliere i dati relativi i consumi. Intanto possiamo dirvi che la nuova Audi Q4 e-tron parte da un prezzo di 57.800 euro per la versione base e da una cifra di 59.800 euro per la variante Sportback.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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