La sforbiciata all’occupazione è accompagnata dall’annuncio dell’uscita di Drew Baglino, uno dei manager chiave che abbandona la società dopo 18 anni. Una perdita pesante che, insieme ai tagli, penalizza i titoli di Tesla a Wall Street, dove arrivano a perdere quasi il 3%. “Non c’è nulla che odio di più, ma va fatto. Ci consentirà di essere più agili, innovativi e affamati per la prossima fase di crescita”, ha detto l’amministratore delegato di Tesla in una email ai dipendenti annunciando i tagli e spiegando che si sono resi necessari in seguito alla rapida crescita della società che si è tradotta, fra l’altro, in una “duplicazione di ruoli e funzioni in alcune aree”. Una riduzione dei costi – ha messo in evidenza Musk – è necessaria per posizionare il colosso delle auto elettriche a cogliere la sua prossima fase di crescita e per aumentare la produttività.
Le difficoltà di Tesla sono emerse con forza nel quarto trimestre, quando ha perso lo scettro di regina mondiale in termini di vendite per le auto elettriche. Il sorpasso della cinese BYD è stato un colpo, seguito poi nei primi tre mesi dell’anno dal primo calo annuale delle vendite dal 2020. Problemi che si inseriscono in un generalizzato rallentamento delle vendite di auto elettriche a livello mondiale, con i consumatori che posticipano gli acquisti o preferiscono le vetture ibride. Il quadro complicato agita gli investitori e Wall Street, dove Tesla ha perso il 34% dall’inizio dell’anno.
Nel tentativo di rassicurare, Musk e i manager di Tesla hanno spiegato nelle scorse settimane che la società di trova fra due ondate di crescita, con quella che deve venire caratterizzata dal robotaxi e da un modello meno costoso. Musk ha sciolto le riserve sul taxi senza guidatore annunciandone il lancio in agosto. Per il modello più economico invece gli analisti attendono più informazioni, soprattutto dopo le indiscrezioni sulla rinuncia di Tesla al progetto. Rumors che Musk ha smentito ma senza convincere del tutto.
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