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Le due novità più importanti

 Si tratta del nuovo navigatore satellitare integrato, che si aggiunge alle App di navigazione da smartphone, raggiungibili grazie alla connettività Apple CarPlay wireless, Android Auto e MirrorLink. Non è tutto, perchè Across Plug-in 2024 ha nella sua dotazione di serie il nuovo sistema Intelligent Speed Assist – ISA #Occhioallimite livello 2: è un dispositivo che consente al veicolo di adeguare automaticamente la sua velocità ai limiti incontrati sulla strada e riconosciuti dai sensori elettronici di bordo. Il sistema opera in maniera autonoma per evitare un involontario superamento delle velocità imposte, dando comunque la possibilità al conducente di disattivarlo, se lo ritiene opportuno.

 



Ufficio stampa Suzuki




 

La tecnica della Suzuki Across Plug-in

 È mossa da un motore a benzina e da due motori elettrici che sviluppano una potenza totale di sistema di 306 CV. Come funziona il powertrain? A muovere l’auto sono le unità elettriche, quella anteriore da 182 CV e quella posteriore da 54 CV. Il quattro cilindri 2.5 a ciclo Atkinson da 185 CV agisce sulle ruote solo quando si accelera con decisione o si procede ad andatura sostenuta. Diversamente rimane spento o si avvia solo per ricaricare la batteria, che ha una capacità di 18,1 kWh e regala (secondo quanto dichiarato nel ciclo misto WLTP) un’autonomia elettrica di 75 km (98 km in ambito urbano) e può essere ricaricata in meno di tre ore presso le postazioni con corrente alternata fino a 15A grazie al caricatore di bordo da 6,6kWh. Per regolare l’andatura, il guidatore può scegliere tra tre modalità di guida: quella ibrida Auto EV/HV, che massimizza l’efficienza, la HV, che dà la priorità alle prestazioni, e CHG, che attiva il motore termico per ripristinare la carica delle batterie in assenza di una presa di corrente. La nuova Across dispone anche della trazione integrale E-Four: lo schema non prevede un collegamento meccanico tra i due assi ed è capace di funzionare a quattro ruote motrici anche con il motore termico disattivato. La coppia motrice è gestita in modo automatico e intelligente e con la funzione Trail Mode dà una motricità simile a quella che si avrebbe con un differenziale autobloccante.

 



Ufficio stampa Suzuki




 

Lista dei sistemi di assistenza alla guida

 Nella dotazione di serie bisogna riconoscere che l’allestimento della nuova Across Plug-in è completo e per dimostrarvelo abbiamo preferito “abbandonarci” a una più comoda lista:

 

  •      #Occhioallimite livello 2, Intelligent Speed Assist – ISA (un dispositivo che consente al veicolo di adeguare automaticamente la sua velocità ai limiti incontrati sulla strada e riconosciuti dai sensori elettronici di bordo)
  •      #attentofrena (frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti);
  •      #guidadritto (mantenimento attivo della corsia di marcia);
  •      #restasveglio (monitoraggio dei colpi di sonno e della distrazione del pilota);
  •      #guardaspalle (monitoraggio degli angoli ciechi, con opposizione al cambio di corsia in presenza di altri mezzi);
  •      #vaipure (monitoraggio degli angoli ciechi in manovra in retromarcia);
  •      #nontiabbaglio (commutazione automatica abbaglianti-anabbaglianti in funzione del traffico);
  •      #scendisicuro (limitatore automatico di velocità nelle discese sulle forti pendenze);
  •      #fermolì (arresto automatico dell’auto in manovra quando sta per colpire un ostacolo fisso).

 

 



Ufficio stampa Suzuki




 

Il listino della Suzuki Across Plug-in 2024

 Questa nuova Suv di Suzuki può essere già ordinata presso le concessionarie del brand nipponico al prezzo di 55.400 euro, cifra che se paragonata al listino del modello precedente non lascia registrare alcuna variazione. Tra l’altro, grazie alle sue caratteristiche, la nuova Across Plug-in continuerà a beneficiare degli incentivi previsti dallo Stato per le auto che rientrano nella fascia di emissioni 21/60 g/km di CO2, collocandosi al di sotto della soglia di prezzo massima consentita, ovvero 45.000 euro IVA esclusa.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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