In primo piano c’è Chery, il gigante cinese che in una ventina d’anni è passata da una produzione di 2mila vetture a 730mila e si sta espandendo in Europa. Qui in Italia viene venduto il suo marchio Exceed, ma ha anche accordi per l’assemblaggio con DR Automobiles. Ora, però, vuole produrre in proprio: comincerà in Spagna, nei pressi di Barcellona. Ma l’Italia è in lizza per il secondo stabilimento. I modelli da realizzare saranno di tre marchi diversi, così come la loro tipologia: full electric, ibridi ma anche a benzina.
Il presidente di Chery Yin Tongyue si è incontrato nei giorni scorsi con il ministro Adolfo Urso. Sul tavolo l’offerta di impiantare uno stabilimento in Italia, ma anche la richiesta di sostegni e politiche adeguati. E’ molto accreditata la tesi che a Chery sia stato offerto di rilevare stabilimenti dismessi o in via di dismissione, soprattutto quelli che hanno attorno un ecosistema adatto, sia in termini di indotto sia di collegamenti. Un identikit perfetto sia dello stabilimento ex Maserati a Grugliasco, quello intitolato a Giovanni Agnelli, che Stellantis ha posto in vendita, sia degli impianti ex Fiat di Termini Imerese.
Ma in parallelo, e a proposito di ecosistema adatto, Tongyue ha incontrato e avviato trattative con Diversa, la nuova società di dealer creata da due calibri da 90 della distribuzione e vendita: Intergea e AutoTorino. Soprattutto il secondo, presieduto da Plinio Vanini, per quanto abbia la sede amministrativa in Valtellina, è forse al momento il maggior concessionario sulla piazza di Torino, non a caso legato in passato a Fiat e poi diventato multimarca, dalla Mercedes – ha rilevato la storica AutoCentauro – alla Bmw, fino ai marchi coreani.
L’obiettivo di Diversa è creare un hub per l’importazione e la commercializzazione dei veicoli cinesi: se fossero prodotti in Italia, però, eviterebbero il problema dei dazi sulle importazioni che l’Europa si prepara a varare. Da calcolare, però, l’impatto occupazionale: quanto lavoro creerebbe Chery, al di là dei numeri produttivi? A Barcellona, primo stabilimento che nascerà come detto, l’occupazione è per il momento di 1.250 lavoratori.
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