Porsche Cayenne GTS: le novità dei modelli Suv e Coupé

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Design ed equipaggiamento esclusivi

 Tutti i modelli GTS di Porsche si riconoscono per il loro design sportivo ed esclusivo. Sfoggiano la sigla “GTS” nera sulle fiancate e sulla parte posteriore dell’auto, ma anche un frontale speciale con prese d’aria di raffreddamento più grandi, proiettori e luci posteriori oscurati e pinze dei freni rosse. Ci sono poi degli elementi aggiuntivi come le minigonne laterali, gli inserti anteriori, i profili dei finestrini laterali e le estensioni dei passaruota nel colore Nero Lucido. I terminali dell’impianto di scarico sportivo, precedentemente realizzati in Nero, sono ora rifiniti in una tonalità bronzo scuro, invece di profilo sono evidenti i cerchi da 21″ RS Spyder Design rifiniti in grigio antracite

 



Ufficio stampa Porsche




 

La nuova Driver Experience

 I nuovi modelli GTS portano in dote le novità dell’ultimo aggiornamento di prodotto effettuato sulla Cayenne, che comprende la nuova Porsche Driver Experience caratterizzata da un quadro strumenti digitale curvilineo di serie e da uno schermo opzionale per il passeggero. L’abitacolo è stato impreziosito con un impianto audio surround Bose e di illuminazione diffusa, inoltre la Cayenne GTS Coupé dispone di un tetto panoramico fisso in cristallo, di serie, e di uno spoiler posteriore estensibile adattivo. Come optional si trovano tre diversi pacchetti sportivi leggeri, che includono anche un tetto leggero e un diffusore posteriore in carbonio, oltre a un isolamento ridotto. A seconda dell’equipaggiamento, con i pacchetti “Light” si può ridurre il peso del veicolo fino a 25 chilogrammi.

 



Ufficio stampa Porsche




 

Telaio e tecnica

 La GTS ha un’altezza di marcia ridotta di 10 millimetri ed è dotata di sospensioni pneumatiche adattive di serie, che includono il sistema PASM di regolazione elettronica degli ammortizzatori e il sistema di ripartizione della coppia Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Tutti i componenti del telaio e i sistemi di controllo, come il Porsche Traction Management (PTM) e il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) opzionale, sono stati concepiti appositamente per migliorare le prestazioni. La tecnologia di smorzamento a doppia valvola assicura una maggiore reattività, mentre le sospensioni pneumatiche a doppia camera garantiscono un carico delle molle più dinamico. Gli snodi dell’asse anteriore dei modelli Cayenne GTS provengono dalla Cayenne Turbo GT (non commercializzata in Europa) e aumentano il camber negativo delle ruote di 0,58 gradi rispetto agli altri modelli Cayenne, aumentando il piacere di guida in curva.

 



Ufficio stampa Porsche




 

Motore, prestazioni e prezzi

 La Cayenne GTS è mossa da un’unità rivista del V8 biturbo da 4,0 litri, progettata da Porsche e prodotta a Zuffenhausen. Questo ha portato a un aumento dell’efficienza e a un significativo incremento delle prestazioni: il motore sviluppa ora 368 kW (500 CV) di potenza, ovvero 30 kW (40 CV) in più rispetto al modello precedente mentre la coppia massima raggiunge i 660 Nm. Anche il cambio Tiptronic S a otto rapporti è stato modificato rivisitato e dotato di tempi di risposta e di cambiata più brevi nelle modalità Sport e Sport Plus. Con queste modifiche, la nuova Cayenne GTS accelera da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 275 km/h. Un’ulteriore innovazione tecnica è rappresentata dal fatto che il ripartitore di coppia per il sistema di trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM) dispone di un circuito di raffreddamento ad acqua indipendente. Questa tecnologia, anch’essa ripresa dal modello Turbo GT, permette un funzionamento stabile in condizioni di carico continuative. In Italia, la nuova Cayenne GTS Suv parte da 142.700 euro e in versione SUV Coupé da 146.400 euro; entrambi i modelli possono essere ordinati da subito mentre le consegne in Europa inizieranno nel corso dell’estate prossima.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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