Renault racconta dell'evoluzione del sistema ibrido E-Tech

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Renault è un brand che ha rinnovato nel profondo la sua gamma negli ultimi anni attraverso l’elettrificazione, che ha portato ad affiancare ai modelli elettrici, giunti ad una nuova fase evolutiva, anche delle proposte ibride, fondamentali in questo momento di transizione energetica. D’altra parte, ha potuto attingere sia dall’esperienza maturata con le vetture esclusivamente a batteria, sia dal lavoro svolto in F1. In questo modo è nata l’innovativa motorizzazione E-Tech Hybrid di prima generazione da 140 cv lanciata nel 2020, mentre la seconda generazione, forte di una potenza di sistema di 200 cv è arrivata sul mercato nel 2022-2023 equipaggiando i nuovi modelli della casa della Losanga che rispondono ai nomi di Austral, nuovo Espace, e Rafale. Nello specifico, sono state tante le ottimizzazioni, a cominciare dall’adozione di un nuovissimo motore termico super efficiente. Infatti, con queste vetture una potenza massima di 145 CV non sarebbe stata sufficiente, per questo gli uomini Renault hanno individuato nel nuovo motore termico 1.2 con architettura a 3 cilindri, dotato di un miglior rendimento energetico rispetto al 4 cilindri, il sostituito ideale al 1.6 aspirato. L’unità in questione è stata immaginata come un propulsore concepito per essere utilizzato da solo, e per essere in grado di far parte di una motorizzazione ibrida, grazie alle dimensioni compatte, fondamentali per entrare nei vani motore e non appesantire la power unit. Inoltre, è stata ridotta l’altezza della testata per mantenere lunga la corsa del pistone, è stato installato un sistema di iniezione ottimizzato da 350 bar, e si è lavorato sull’architettura del catalizzatore sotto il turbo per migliorare l’efficienza del trattamento delle emissioni.
Per quanto riguarda il comparto elettrico, si è utilizzata un’architettura elettrica da 400 volt, rispetto a quella da 230 volt della prima generazione di modelli E-Tech, mentre la batteria è passata dalla capacità di 1,2 kWh a 2 kWh, ed il motore elettrico principale da una potenza di 35 kW a 50 kW.
Inoltre, la trasmissione con innesto a denti è stata rafforzarla per far fronte all’aumento di potenza e coppia dei due motori principali, ed è stato reso utilizzabile il quinto rapporto, di cui è dotata, ma che nella prima generazione di modelli E-Tech non veniva coinvolto. Ma non è tutto, perché eliminando uno dei pignoni che azionano il secondo motore elettrico HSG (High-voltage Starter Generator) si è ottenuto un risparmio nel funzionamento del motore di 0,5 grammi di CO2/km. Infine, sono stati utilizzati i miglioramenti elettronici e a livello di software che avevano già trovato applicazione nella motorizzazione da 140 cv originale nel suo ciclo di vita.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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