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Come si mostra esternamente

 Non cambia nella sua lunghezza, confermando i 423 cm; piuttosto si mostra con un volto tutto nuovo, dalla forma più squadrata e dall’aspetto più incisivo (anche il cofano ha nuove nervature e nuovi rigonfiamenti), in linea con gli ultimi modelli della casa. I fari anteriori hanno una forma assottigliata e si collegano con la nuova mascherina, che ospita il nuovo motivo grafico che riprende il logo Renault. Di profilo non cambia nulla, ma le novità tornano al posteriore, dove si notano la copertura trasparente per i fanali (gli stessi del modello uscente) e alcuni piccoli dettagli nuovi per il paraurti. Su Captur 2024 arriva infine l’allestimento Esprit Alpine, che si pone al vertice della gamma sopra agli allestimenti Evolution e Techno. 

 

Come si mostra internamente

 Più che una rivisitazione di stile, il nuovo abitacolo di Captur porta in dote un nuovo piglio tecnologico, ad esempio offrendo ai passeggeri il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, basato sul sistema operativo Android Automotive 12. Visivamente, al centro della console, risalta il nuovo display verticale da 10,4″, mentre davanti al guidatore c’è uno schermo a colori con diagonale fino a 10,25″. Per quanto riguarda lo spazio a disposizione, la seduta posteriore può essere spostata longitudinalmente di 16 centimetri, operazione che consente di creare più spazio per i bagagli o per i passeggeri. A proposito di bagagli, la capacità di carico raggiunge i 616 litri, ma se si abbattono i sedili posteriori si possono raggiungere i 1.596 litri di carico. Di seguito alcuni tratti distintivi dei tre allestimenti. Nell’Evolution, i sedili hanno un rivestimento di colore grigio con impunture gialle, mentre sulla Techno (che può essere dotata anche di tetto apribile) si scopre anche un motivo a diamante Renault che svetta a tre quarti sulle imbottiture laterali dei sedili anteriori. Captur Esprit Alpine ha invece un rivestimento di tessuto a grana multipla sui sedili e sui pannelli delle porte e un inserto grigio-blu sul quadro strumenti.

 

 

Motorizzazioni e Adas

 Sotto al cofano il nuovo B-Suv francese può ospitare il tre cilindri 1.0 TCe da 90 CV e 160 Nm abbinato al cambio manuale e diventare bifuel (benzina/Gpl) aumentando la sua potenza a 100 CV. Ci sono poi due motorizzazioni ibride (sempre con trasmissione manuale): la più potente ha un quattro cilindri 1.3 “mild” elettrificato da un sistema a 48 Volt, con 160 CV, 270 Nm e cambio Edc; la meno potente è invece la full hybrid E-Tech, che monta un quattro cilindri di 1.6 litri con 145 CV e 205 Nm di coppia, e lavora con un cambio automatico elettroattuato a quattro rapporti. Nella sua più alta dotazione, nuovo Captur offre anche la guida assistita di livello 2, grazie al potenziamento di diversi sistemi di assistenza alla guida come il Traffic Jam Assistant, il cruise control adattivo e il mantenimento di corsia, questi ultimi due sfruttano i dati della geolocalizzazione per regolare la loro assistenza al percorso. Infine, l’Active Driver Assist legge i segnali stradali e regola automaticamente la velocità in base ai limiti imposti. Renault a breve comunicherà anche il listino ufficiale, intanto sappiamo che il nuovo Captur sarà nelle concessionarie italiane a partire dal mese di giugno 2024. 

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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