La nuova Renault Captur giunge così al consueto restyling di metà carriera e con molta probabilità la vedremo ufficialmente durante i primi mesi del prossimo anno (voci di corridoio suggeriscono la presentazione al prossimo Salone di Ginevra). Avevamo sempre immaginato che prima o poi anche le linee della Captur si sarebbero avvicinate a quelle della nuova Clio (e magari non solo il design), ma ora a darci qualche spunto in più sono i bozzetti pubblicati sul sito dell’ufficio brevetti internazionale, che mostrano la crossover francese con veste rinnovata.
Tutto ricomincia dall’ultima Renault Clio: infatti i bozzetti mettono in evidenza il nuovo frontale di Captur adornato con luci diurne a led a forma di freccia alloggiate nei paraurti. In generale, guardandola davanti, sembra avere un frontale più aggressivo, spigoloso e di conseguenza anche uno “sguardo” più tenace. A contribuire al nuovo aspetto è anche la griglia, divisa in due parti, una nera e una in tinta con la carrozzeria. Sembrano invece molti di meno i nuovi accorgimenti nella zona posteriore della vettura, che in realtà mostra qualcosa di diverso soltanto nella zona inferiore del paraurti. Non si vedono particolari rifiniti con cromatura.
Se nelle immagini si vedono le nuove linee della Captur 2024 mostrata da diverse angolature, per quanto riguarda i nuovi interni non ci sono immagini, né informazioni ufficiali. Per darvi qualche ipotesi, ragioniamo partendo come sempre dalla “galassia” Clio, per cui è possibile immaginare che la strumentazione sarà digitale e in base all’allestimento sarà grande dai 7” e fino ai 10”, con un display dell’infotainment proposto nella misura più piccola da 7” o in quella più grande da 9,3”. Probabilmente il software sarà aggiornato con l’ultima versione dell’OpenR di Renault, con grafiche e connettività migliorate e immaginiamo che anche sulla nuova Captur possa “atterrare” in listino l’allestimento top di gamma Esprit Alpine.
Anche in questo campo non è trapelato nulla, né in termini di indiscrezioni né di notizie provenienti da Renault. Crediamo però che non ci saranno degli stravolgimenti o particolari novità, per cui si avrà una gamma propulsori elettrificata (in vari livelli) e magari sarà presente anche una variante a Gpl. Immaginiamo che la nuova crossover francese possa comunque fare affidamento ancora sul motore tre cilindri 900 cc aspirato da 65 CV, turbo da 90 CV e bi-fuel (benzina-Gpl) da 100 CV e forse anche sul powertrain full hybrid da 145 CV e sulla variante plug-in da 160 CV. Resta un’incognita la conferma del motore 1.5 diesel da 100 CV.
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