Lo stile evolve con una serie di modifiche che puntano a sottolineare la presenza su strada della vettura. Due le lunghezze disponibili: 5,05 metri e 5,20 metri per la versione Executive a passo lungo, che sarà offerta solo in alcuni mercati.
Gli interni confermano la configurazione a quattro posti, con due sedute singole nella seconda fila per il massimo comfort dei passeggeri posteriori. Nella plancia è presente la strumentazione digitale con uno schermo curvo da 12,6 pollici e il display touch dell’infotaiment da 10,9 pollici.
La gamma motori prevede unità V6 benzina di 2.9 litri di cilindrata da 353 CV e 500 Nm nelle versioni posteriore e integrale. Completa l’offerta la Panamera Turbo e-Hybrid, una ibrida plug-in con motore V8 4 litri da 680 CV e ben 930 Nm di coppia massima abbinato a una batteria da 25,9 kWh che consente un’autonomia in modalità solo elettrica di 90 chilometri (dichiarati).
La nuova Porsche Panamera è già ordinabile e arriverà nelle concessionarie a partire da marzo 2024. I prezzi partono da 112.182 euro e sfiorano i 200mila euro per la versione plug-in.
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