Audi Q8 e-tron edition Dakar: sarà prodotta in 99 esemplari

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Si chiama Audi Q8 e-tron edition Dakar, la variante del Suv elettrico dei quattro anelli che prende ispirazione dal prototipo del brand che corre nella celebre maratona automobilistica in condizioni estreme, e sarà realizzato in soli 99 esemplari. Esteticamente, si distingue per la colorazione nero Mythos con single frame in tinta carrozzeria, per le pellicole decorative ispirate al prototipo full electric con range extender da competizione, l’Audi RS Q e-tron, e per la numerazione progressiva lungo i montanti posteriori che identifica le singole vetture. 

 

Non manca un portapacchi sul tetto con una portata di 40 chilogrammi corredato di una borsa da esterni con cinghie di fissaggio; ed anche la cover della chiave è personalizzata. L’interno sfoggia il volante sportivo multifunzione, il cielo vettura di colore nero, la pedaliera in acciaio inox, e delle cuciture rosse a contrasto, per le sedute, la corona del volante, le protezioni per le ginocchia, la console ed i braccioli laterali. Queste fanno pandant con il bordino rosso presente sulle cinture di sicurezza. In confronto alla Q8 55 e-tron quattro, da cui deriva, può contare su pneumatici specifici all terrain General Grabber AT3, su una carreggiata più ampia di 39 mm, ed un assetto più alto di 65 mm in configurazione standard, per una luce minima da terra di 220 millimetri ed una profondità di guado di 300 mm.

Volendo, è possibile alzare l’assetto di ulteriori 17 mm per affrontare l’off-road più duro, dove l’auto può avvalersi anche di angoli di attacco, dosso ed uscita, rispettivamente, di 21, 19 e 28 gradi. Mentre, quando aumenta l’andatura, l’auto si abbassa, per migliorare la stabilità di marcia e l’aerodinamica, in 3 step a seconda della velocità: di 15 mm da 85 km/h; di altri 17 mm da 100 km/h; e di ulteriori 13 mm da 120 km/h. Forte di due motori elettrici, uno per asse, e della trazione integrale, la vettura, alimentata da una batteria da 114 kWh, ha una potenza di 408 CV ed una coppia massima di 664 Nm, che le consentono di scattare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi e di toccare, dove consentito, una velocità massima, autolimitata, di 200 km/h, mentre l’autonomia dichiarata, nel ciclo WLTP, è di 450 km.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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