Nuova Triumph Daytona 660: la data del debutto

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Ecco la prima immagine ufficiale della versione aggiornata della Daytona, sul mercato dal 2020. Ecco le novità della sportiva di Triumph che verrà presentata tra cinque giorni.  



Ci siamo!

 Tra meno di una settimana conosceremo la nuova Triumph Daytona 660 che, come si può verificare dalla foto che apre questo articolo (tra l’altro è la prima immagine ufficiale della sportiva) sembra presentarsi con un nuovo design. Probabilmente non ci saranno troppe novità per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, dal momento che si tratta di un modello derivato dalla Triumph 660 e dalla versione crossover Tiger Sport 660.

 

Cosa si scopre dalla prima foto

 La nuova Daytona 660 ha uno stile aggressivo, dinamico, moderno, grazie anche a un frontale spigoloso e a un codino rastremato. Il serbatoio ha una capacità di 13,2 litri, mentre il cupolino è alto. Due fari a sviluppo orizzontale penetrano con la loro luce il buio che avvolge la nuova Daytona 660, la carena accarezza tutta la fiancata della moto: è quanto emerge dalla prima foto ufficiale del nuovo modello di Triumph. Ricordiamo che si tratta di un’immagine teaser, ciò vuol dire che ha il difficile compito di stuzzicare l’attenzione e la curiosità degli appassionati e di tutti gli addetti ai lavori, ma senza svelare troppo dei dettagli definitivi. Tra l’altro la nuova Triumph Daytona 660 è stata più volte spiata e documentata con foto e video (non ufficiali) e quando tutti credevano che il suo debutto avvenisse ad EICMA 2023, Triumph ha smentito. Il resto è storia dei nostri giorni: ora ne mancano cinque per vederla nella veste ufficiale.

 

 

I dettagli sotto la veste

 La nuova Triumph Daytona 660 sarà mossa da un motore tre cilindri da 660 cm3, lo stesso che equipaggia la Trident e la Tiger Sport. Si tratta di un propulsore che ha una potenza massima di 81 CV e una coppia di 64 Nm: non sappiamo se anche la Daytona presenterà gli stessi valori o se questi verranno “evoluti” per giustificare maggiormente la vocazione sportiva del modello. Anche la ciclistica potrebbe essere la stessa, composta da una Showa da 41 mm e da un monoammortizzatore posteriore (sempre Showa), regolabile nel precarico. I freni sono Nissin mentre l’elettronica dovrebbe prevedere 2 riding mode, il controllo di trazione (disattivabile) e il ride-by-wire.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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