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Inizia l’avventura della terza generazione

 Dopo aver tolto i veli al nuovo Duster, Dacia ha svelato la gamma e i prezzi italiani della terza generazione, che si potrà ordinare nel mese di marzo mentre le prime consegne avverranno a partire da metà anno. Tra i punti di forza del Duster continua a esserci il buon rapporto qualità prezzo: a tal proposito la gamma italiana ha un listino che parte da 19.700 euro e si declina in 4 allestimenti, 3 motorizzazioni, 2 tipi di trazione e 2 trasmissioni, per un totale di 12 combinazioni possibili. 

 



Ufficio stampa Dacia




 

Listino e livelli di allestimento

 La gamma della terza generazione di Duster si articola in 4 allestimenti: Essential (che parte da 19.700 euro), Expression (da 21.400 euro) e una doppia nuova offerta al vertice della gamma, Extreme (da 22.900 euro) e Journey (da 22.900 euro). Si tratta di due declinazioni diverse per vocazione ma proposte allo stesso prezzo. Extreme ha un design esclusivo impreziosito da una livrea con tocchi color rame e si rivolge agli appassionati di attività all’aria aperta che desiderano un veicolo robusto e pratico, non a caso viene offerto con le sellerie in MicroCloud lavabili e le barre da tetto modulabili. L’allestimento Journey si rivolge invece a chi preferisce un suv più elegante, che strizza l’occhio al comfort e alla tecnologia. Per quanto riguarda le tinte a disposizione, oltre a quelle già note della gamma Dacia (Lichen Kaki, Verde Oxide, Brun Terracotta, Grigio Scisto, Nero Nacré e Bianco Ghiaccio), c’è anche il nuovo colore metallizzato Beige Sandstone (metallizzata). 

 



Ufficio stampa Dacia




 

Le motorizzazioni

 Ecco una panoramica delle motorizzazioni di nuovo Duster, che porta al debutto il motore benzina TCe 130 che adotta un sistema mild-hybrid da 48V e un cambio manuale a sei rapporti. Abbinabile alla trazione anteriore o alla trazione integrale, questo 3 cilindri 1.2 litri è dotato di sovralimentazione con turbo. In gamma nuovo Duster presenta anche la motorizzazione full hybrid 140, abbinata a un cambio automatico con innesto a denti privo di frizione. Secondo quanto riportato da Dacia, questa unità permette di circolare in città fino all’80% del tempo in modalità 100% elettrica, con una riduzione dei consumi in ciclo urbano fino al 40% (rispetto ai motori termici equivalenti in ciclo urbano), senza cambiare abitudini di guida. Infine, non manca l’alimentazione bifuel (ECO-G 100 / benzina-GPL) su tutti i modelli termici della gamma: la motorizzazione è costituita da un motore 3 cilindri turbo da 1.0l.

 



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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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