Dall'Austria alla Francia, l'Europa va a 30 all'ora

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La città pioniera del limite dei
30 all’ora è stata Graz in Austria, ma negli ultimi anni anni la
prescrizione di rallentare nei centri abitati è diventata
pressoché la prassi in moltissime città europee: città 30 sono
ormai Londra, Bruxelles e Parigi. In Spagna, dal maggio 21,
tutte le strade con una sola corsia per senso di marcia hanno il
limite di 30: circa il 70% di tutte le strade del paese.



Anche numerose organizzazioni internazionali, come
l’Organizzazione mondiale della sanità che stima di salvare
25mila vite umane da qui al 2035 e le Nazioni Unite hanno
chiesto ai Comuni di prendere in esame questo provvedimento. In
Italia la primogenitura del limite di 30 km/h spetta ad Olbia,
che lo ha introdotto ormai da tempo, ma Bologna è il primo
capoluogo di Regione che lo applica.



I numeri più approfonditi sugli effetti della Città 30
arrivano da Bruxelles, che ha introdotto la velocità ridotta nel
2021, dove, a sei mesi dall’introduzione i dati
sull’incidentalità sono diminuiti del 20% e i feriti gravi e i
morti del 25%. C’è stato un calo dell’inquinamento acustico di
alcuni decibel, pari al rumore percepito stimabile fino al 50%.



Nonostante una decisa diminuzione delle velocità massime, i
tempi di percorrenza sono rimasti pressoché invariati, anzi in
alcuni casi sono addirittura diminuiti, perché il provvedimento
ha indotto molte persone a scegliere mezzi alternativi,
fluidificando il traffico.



In Francia (oltre a Parigi sono città 30 Grenoble, Lille,
Nantes, Nizza, Montpellier e altre 200 città medie e piccole) la
riduzione della mortalità stradale è stata circa del 70% e un
cospicuo aumento di persone che scelgono la bicicletta o i mezzi
pubblici per gli spostamenti quotidiani.



A Edimburgo il limite è leggermente più alto solo per una
questione di differente sistema metrico: qui il limite è di 20
miglia orarie, corrispondente a 32 km/h.



Tornando al caso di Graz (città che anche come dimensioni è
abbastanza simile a Bologna) dove i primi esperimenti risalgono
addirittura al 1986, i risultati hanno portato a un -50% della
mortalità stradale e un numero sensibilmente minore di incidenti
stradali. L’introduzione della zona 30 è stata osteggiata dai
cittadini che quando è stata istituita la approvavano per il 44%
(29% tra gli automobilisti). Dopo due anni di sperimentazione il
tasso era salito al 77% e oggi è stabilmente sopra l’80%.







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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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