La MG3, sulla scia degli altri modelli già presenti nel nostro Paese, porta due importanti novità nell’offerta per l’Italia. E’ la prima auto di segmento B ed è soprattutto la prima full hybrid per offrire una vantaggiosa combinazione tr prestazioni, efficienza e confort.
“Con MG3 Hybrid+ abbiamo la possibilità di scrivere un importante capitolo dell’evoluzione tecnologia – ha commentato di Andrea Bartolomeo vice president e country manager di Saic Motor Italy – Arriviamo sul mercato con il primo full hybrid Mg che definiamo + (plus) non per vezzo ma perché alza nettamente l’asticella di una tecnologia che nel nostro mercato ha raggiunto livelli incredibili e continua a crescere”. E riferendosi al debutto che avverrà nel nostro Paese il prossimo maggio, con apertura degli ordini già a marzo Bartolomeo ha detto: “MG3 Hybrid+ è una city car dai contenuti straordinari anche per il value for money, best in class. E che Incarna appieno il concetto MG di fun-to-drive”.
Il nuovo sistema Hybrid+ di Mg è composto da cinque elementi chiave: motore endotermico, trasmissione, batteria, motore elettrico e generatore, una tecnologia elettrificata che offre eccellenti risultati anche in termini di prestazioni.
Con 8 secondi per passare da 0 a 100 km/ MG3 è infatti il modello ibrido di segmento B con l’accelerazione più rapida della categoria. Così come è di spicco la ripresa da 80 a 120 km/h in soli 5 secondi.
MG3 Hybrid+ ha una potenza di sistema pari a 143 kW (194 Cv) ed offre consumi secondo l’omologazione Wltp combinati pari a 4,4 liitri/100 km ed emissioni di 100 g/km di CO2. La batteria da 1,83 kWh consente un’elevata autonomia di guida in modalità solo elettrica, cos che aumenta notevolmente l’efficienza soprattutto in città.
Il sistema prevede un propulsore a benzina da 1,5 litri da 75 kW (101 Cv) e di un motore elettrico da 100 kW, oltre che di un generatore separato che consente diverse modalità di funzionamento del sistema ibrido.
La nuovissima MG3 arriva con tre varianti per i clienti europei: standard, comfort e luxury, per competere con gli altri modelli del segmento B in termini di tecnologia e dotazioni di serie. Caratteristica distintiva di questo nuovo modello è il cockpit a doppio schermo. Il guidatore ha a disposizione uno schermo digitale da 7 pollici e un sistema di infotainment centrale con display da 10,25 pollici, entrambi caratterizzati da una grande reattività. Sulla console centrale è stata mantenuta invece una serie di interruttori con tasti ‘fisici’ per massimizzare la sicurezza e la praticità durante la guida.
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