Dacia svela al Salone dell'Auto di Ginevra un futuro 'green'

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Il futuro di Dacia, senza alterarne il vantaggioso rapporto tra prezzo e contenuti, è ibrido. Lo ha detto Denis de Vot, ceo della marca del Gruppo Renault durante un incontro con la stampa in occasione dell’apertura del Salone di Ginevra.
“Questa scelta è stata presa da mercato, come dimostra il fatto che il 25% delle vendite di Jogger è ibrida – ha detto – e noi abbiamo l’opportunità di guardare a questo cambiamento, che avverrà in stile Dacia, grazie all’appartenenza al Gruppo Renault” Ed ha aggiunto che il cambiamento sarà “automatico” proprio grazie alla possibilità di utilizzare piattaforme e gruppi propulsivi già sviluppati e già utilizzati da Renault.
Nel rivelare che Spring, che è stata presentata a Ginevra nella sua seconda generazione, non resterà la sola Dacia 100% elettrica (“arriverà nel 2027-2028 con la futura erede di Sandero”) Le Vot ha ribadito che la forza nei nuovi programmi prodotto del brand “non sta solo nel recuperare la tecnologia Renault” ma anche nel “differente approccio alla sviluppo e alle soluzioni tecniche”.
Ed ha aggiunto: “il nostro mestiere è di arrivare in ritardo” proprio per ribadire quali sono le basi su cui si fondano i valori di robustezza e semplicità delle Dacia.
Citando il tempo record con cui la marca Renault ha ideato, sviluppato e finalizzato la nuova R5 E-Tech Electric (“solo 3-4 anni”) il ceo di Dacia ha spiegato che “il lavoro in tempi così accelerati è più costoso” e che quindi I nuovi modelli e le nuove versioni verranno portate sul mercato “con la giusta velocità” e con soluzioni di batterie che impattano meno sul prezzo finale.
“Inseguire l’ambizione di tempi di ricarica molto rapidi – ha sottolineato Le Vot – ha una ricaduta sulle caratteristiche delle batterie e sul loro prezzo. Utilizziamo già oggi nella Spring celle adeguate alle esigenze dei clienti e questo permette di ridurre il peso dell’auto e di migliorare l’efficienza energetica”.
Facendo riferimento a questa strategia elettrica, Le Vot ha confermato che “Dacia resterà competitiva anche quando Renault lancerà la sua R5 con un prezzo sotto ai 25mila euro” anticipando che “nuove versioni della Spring potrebbero scendere addirittura sotto quota 20mila” proprio grazie a batterie di nuovo tipo.
Il ceo di Dacia, nel parlare del futuro del suo brand che è “essenziale e cool” ha anche tracciato una roadmap dei prossimi lanci “con una maggiore offerta di trasmissioni automatiche” e con la tappa decisiva per l’espansione in Europa “legata al debutto nel segmento C programmato per 2025 con il suv Bigster”.
Ed ha espresso grane soddisfazione e grandi aspettative per Sandrider, l’auto da competizione – vista per la prima volta a Ginevra – che debutterà in ottobre al Rally del Marocco, e che servirà anche a rafforzare l’immagine outdoor e avventura di Dacia.

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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