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Si distingue per?

 Con Avenger e-Hybrid Jeep punta su comfort e prestazioni, anche quando il guidatore decide di procedere con una dinamica di guida 100% elettrica. Secondo il brand a stelle e strisce il comfort arriva dall’integrazione del cambio automatico a doppia frizione e-DCS6 e 6 rapporti con il motore elettrico integrato. Entra così in listino un modello dalla doppia anima, a proprio agio sia sull’asfalto sia in fuoristrada. La guida su asfalto consente di mettere in risalto le caratteristiche del propulsore ibrido (recupero dell’energia e trazione elettrica a bassa velocità), oltre alle funzionalità tecnologiche come la guida assistita di livello 2. In offroad, invece, Jeep Avenger sfoggia le proprie funzionalità all-terrain e all-weather e mette in mostra tutti gli USP del modello: Selec-Terrain, Hill Descent Control, altezza da terra e angoli di attacco, dosso e uscita da fuoristrada. 

 



Ufficio stampa Jeep




 

Il powertrain

 La nuova Jeep Avenger e-Hybrid è equipaggiata con un powertrain basato su un sistema mild-hybrid a 48 Volt, composto da un motore termico da 100 CV, abbinato a un motorino elettrico da 21 kW (integrato in un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti) e a un generatore di avviamento azionato a cinghia a 48 Volt. La batteria agli ioni di litio da 0,9 kWh è alloggiata sotto il sedile del guidatore, senza compromettere l’utilizzo dello spazio nell’abitacolo. L’intero sistema ibrido a 48 Volt pesa 60 kg in più rispetto a un cambio automatico tradizionale, in questo modo il peso totale della nuova Jeep Avenger e-Hybrid è di 1.280 kg. Secondo quanto dichiarato da Jeep, Avenger e-Hybrid riduce il consumo di carburante anche grazie al sistema di frenata rigenerativa, ma anche grazie alla soluzione del cambio automatico elettrificato integrato nel powertrain ibrido a 48 Volt, che riduce il consumo di carburante anche del 20% rispetto a un cambio automatico tradizionale. Jeep assicura che il sistema ibrido a 48 Volt porta una riduzione dei consumi del 13% rispetto al motore termico, che diventa del 28% se si considera solo la guida in città. 

 

 



Ufficio stampa Jeep




 

Non dimentica l’offroad

 La nuova Jeep Avenger e-Hybrid vanta un’altezza da terra di oltre 200 mm, un angolo di attacco di 20°, un angolo di dosso di 20° e un angolo di uscita di 34°. Può contare su sei modalità di guida disponibili su 7 slot: 3 sono per la guida in città e per le lunghe distanze (Normal-Eco-Sport), e 3 sono studiate specificamente per le avventure in fuoristrada (Sand-Mud-Snow). In più c’è l’Hill Descent Control, che riduce il rischio di sbandamento e di perdita del controllo dell’auto su pendii ripidi e difficili. Disponibile in tre versioni (Longitude, Altitude e Summit), ha un listino che parte da 26.000 euro (arriverà nelle concessionarie alla fine di aprile). Jeep propone anche opzioni di finanziamento e leasing dedicate, con una rata da 159 euro al mese (su 3 anni) e un anticipo di 6.500 euro.

 



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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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