La denuncia è stata depositata presso il tribunale federale di San Diego. Secondo quanto riportato, Ferrari, sotto la guida di Benedetto Vigna, avrebbe messo in atto dei richiami che non sarebbero altro che “una misura correttiva provvisoria” per uno dei problemi ai freni individuati. Un dettaglio che non è passato inosservato è il presunto comportamento della Ferrari nei confronti dei propri clienti. Secondo la denuncia, la casa di Maranello non avrebbe informato i possessori dei modelli potenzialmente difettosi della portata effettiva del problema. “Avrebbe lasciato migliaia di clienti in possesso di veicoli non sicuri”, recita la denuncia.
Non solo. La denuncia sostiene anche che Ferrari avrebbe continuato a “vendere, e guadagnare dalla vendita di migliaia di auto con questo rischioso difetto”. Un’accusa che, se dimostrata, potrebbe avere conseguenze gravi anche dal punto di vista finanziario. Il 19 marzo, il titolo Ferrari a Piazza Affari ha ceduto lo 0,2% a quota 392,8 euro.
Nell’ottobre 2021, Ferrari North America ha avviato un richiamo volontario, identificando un problema di perdita di liquido dei freni che potrebbe compromettere la capacità frenante. Un ulteriore e più esteso richiamo è stato avviato nel 2022 e Ferrari ha richiamato anche veicoli in Germania, Cina e Giappone.
Nella denuncia è coinvolta anche Bosch, il produttore delle parti difettose, citato come imputato. Un accenno che apre un ulteriore fronte di indagine e che rende ancora più complessa la situazione. Nell’attesa di ulteriori sviluppi, la Ferrari si trova a dover affrontare un’azione legale che potrebbe avere ripercussioni significative sul suo prestigio e sulla sua immagine a livello internazionale.
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