La futura Smart #2 a due posti sarà lunga 2,7 metri

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Smart sta cercando un partner per realizzare l’erede della ForTwo, e intanto si prepara ad allargare la propria gamma globale con un terzo modello denominato #5. In Italia amplierà l’offerta della #1 con le nuove entry level Pure e Pure+. Le due versioni sono incentivabili e saranno ordinabili dall’estate, con prime consegne da inizio settembre.
“Il nuovo modello #5 – ha chiarito Lucio Tropea, Ceo del brand per il nostro Paese, nel corso di una call con la stampa nazionale – sarà svelato a Pechino a fine mese”. Per l’erede della ForTwo, auto che dal lancio è stata venduta nello Stivale in oltre 600.000 pezzi, di cui il 60% circolante, invece, ha chiarito che ci sarà da aspettare parecchi mesi. “La sua erede – ha detto – si chiamerà #2. Il Gruppo, però, al riguardo è ancora in fase di verifica industriale: la richiesta è di rimanere nella soglia dimensionale dei 2,7 metri. Non valutiamo l’opzione quadriciclo, sarà un’automobile con obiettivo 5 stelle EuroNCap.
Al momento, però, non esiste sul mercato un pianale con le caratteristiche che vogliamo, ecco perché siamo alla ricerca di un partner, per condividerne i costi di realizzazione”.
Nel dettaglio delle due nuove versioni in arrivo in Italia, Tropea ha illustrato: “Con 35.045 euro di prezzo di listino che con incentivi scende a 26mila euro, o a 29mila euro senza rottamazione, la Pure offre cerchi da 18″ in lega, fari Led, schermo centrale da 12″8, sedili in tessuto”. Per questa ricca ‘base’, sono inoltre previsti come standard maniglie elettriche a scomparsa, tre colori di carrozzeria, quadro strumenti digitali da 9″2, sensori di parcheggio posteriori, sei airbag, abbaglianti automatici e sistema di ingresso a bordo senza chiave.
La nuova arrivata, equipaggiata con batterie da 49 kWh per un’autonomia dichiarata di 310 km, dotata di sistema di ricarica a 7,4 kW AC, si inserisce in listino sotto la precedente Entry Level, la Pro, confermata a 37.545 euro e che in più, tra l’altro, vanta cerchi da 19″, rivestimenti in simil-pelle, tetto panoramico con tendina elettrica, finestrini posteriori oscurati, riscaldamento e regolazione elettrica dei sedili anteriori, di cui quello del conducente con memorie.
Per la Pure+, proposta a 40.045 euro, da segnalare batterie da 66 kWh per 420 km di autonomia e sistema di carica a 22 kW AC.
Infine, in relazione agli attesi incentivi 2024, il manager ha puntualizzato: “A fine dicembre sono stati annunciati gli incentivi 2024, abbiamo anticipato i valori di tali agevolazioni attese per maggio. Lo abbiamo fatto quasi in toto per il noleggio e per i casi di rottamazione. Abbiamo così visto crescere la domanda per l’elettrico Smart”. 

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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