Viaggi da business class con VW ID.7 elettrica

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 Dimensioni importanti, carrozzeria scolpita dal vento, ecologica e tecnologia, con un abitacolo decisamente spazioso, la nuova ammiraglia Volkswagen a batteria ID.7 debutta sulle strade italiane. Lunga 4.961 mm, larga 1.862 mm e alta 1.536 mm, con un coefficiente di penetrazione aerodinamica di appena 0,23, la top di gamma elettrica della Casa di Wolfsburg offre centimetri interni a volontà per cinque passeggeri, grazie anche al passo lungo di 2.971 mm.

 

 

 Provata tra le colline venete e trentine, che da Verona portano a Rovereto, ha dimostrato di essere appagante, sicura e, in autostrada, si è rivelata un’eccellente passista. Sempre pronta allo scatto, forte di una coppia massima di 545 Nm, mostra una bella verve. Tra le curve che salgono verso la montagna si avvertono le oltre 2 tonnellate di peso ma la vettura è stabile e tiene comunque sempre bene la strada. Inoltre, infonde sicurezza, grazie ai numerosi dispositivi elettronici di ausilio alla guida.

Ha un cruscotto piccolo e plancia a sviluppo orizzontale, dominata da uno schermo largo 38 centimetri, ma è anche dotata di serie di head up display con realtà aumentata che proietta sul parabrezza le principali informazioni di bordo, permettendo al guidatore di consultarle, tenendo lo sguardo sulla strada.
    Prodotta in Germania, nell’impianto di Emden, al lancio la ID.7 viene offerta nel nostro Paese con un propulsore da 286 Cv e accumulatori da 77 kWh, per percorrenze medie per ciclo di ricarica di 620 km (ciclo Wltp). Due i livelli di allestimento: Pro, in listino a 64.850, ed Edition Plus, a 63.550 euro.
    Quest’ultima, oltre a costare meno aggiunge vernice metallizzata e i pacchetti accessori interior pack ed exteriori pack, del valore complessivo di 6.350 euro, a un equipaggiamento di tutto rispetto. La Pro, infatti, esce di fabbrica con volante riscaldabile, navigatore satellitare, assistente di parcheggio e con i principali sistemi elettronici di ausilio alla guida (Adas), cerchi in lega da 19 pollici e a fari e fanali a Led.
    Alla dotazione standard che include un sofisticato sistema di climatizzazione a tre zone, con bocchette a controllo automatico, l’allestimento Edition Plus aggiunge i sedili rinfrescati, riscaldabili e con massaggio. Il comfort di bordo è, quindi, elevato e si viaggia in relax anche ai 130 km/h, in un’atmosfera ovattata. Insomma, le premesse per lunghi viaggi al top ci sono tutte, per confermarle non resta che verificare le reali percorrenze per pieno, con una prova di lunga durata.
    Da sottolineare, infine, che la gamma della ID.7 è destinata ad allargarsi a breve. Nel corso delle prossime settimane, infatti, si aggiungeranno al listino altre cinque proposte. A marzo arriverà la station wagon Tourer Pro da 77 kWh, con 600 km di autonomia, vera e propria alter ego elettrica della Passat famigliare.
    Entro aprile, invece, sono attese le varianti Pro S e GTX di berlina e giardinetta. Le prime con un pacco batterie più sostanzioso da 86 kWh, accreditate di oltre 700 km per pieno di elettroni, le seconde, più sportiveggianti, con i medesimi accumulatori ma due motori ciascuna, potenza innalzata da 286 a 340 Cv, trazione integrale e autonomia di 600 km.  
   

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Maurizio Barra

Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!

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