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Judo, Savita Russo è bronzo ai Campionati europei di Zagabria

Maurizio Barra
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AGI – E’ medaglia di bronzo la diciottenne Savita Russo nella categoria fino a 63 chilogrammi dei Campionati europei di judo di Zagabria. Oggi sui tatami dell’Arena Zagreb della capitale croata la judoka siciliana ha conquistato la prima medaglia in carriera nella categoria assoluta dopo che nel settembre dello scorso anno aveva vinto l’oro tra le juniores a L’Aja. Qualificata direttamente al secondo turno l’azzurro all’incontro d’esordio ha sconfitto la croata Iva Oberan e successivamente la spagnola Cristina Cabana Perez. Ai quarti di finale Russo ha subito l’ippon dalla ceca Renata Zachova.

AI ripescaggio l’atleta ragusana si e’ imposta al ‘golden score’ sulla tedesca Dena Pohl. Nell’ultimo incontro, quello valevole per il bronzo, Savita Russo ha prevalso nuovamente al ‘golden score’ battendo per ippon la croata Katarina Kristo dopo aver combattuto con due ammonizioni. Savita Russo, 18 anni e 344 giorni, con il bronzo di oggi e’ diventata la terza italiana piu’ giovane di sempre a salire sul podio agli Europei senior dopo Laura Zimbaro e Maria Teresa Motta entrambe bronzo a 18 anni a Madrid nel 1981. Ieri nella prima giornata dell’Europeo, l’Italia aveva conquistato l’argento con Odette Giuffrida nella categoria fino a 52 kg ed il bronzo con Elios Manzi nei 66 kg.

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Mazda presenta in Cina due inediti modelli elettrificati

Maurizio Barra
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Si chiama EZ-6 ed è il primo modello di una serie di nuove auto elettrificate (le cosiddette Nev) che verranno sviluppate e prodotte in Cina da Changan Mazda che è la jv esistente tra la Casa giapponese e la Chongqing Changan Automobile Co..
   

 

 

Programmata per essere lanciata in quel vasto mercato entro la fine del 2024, Mazda EZ- 6 sarà proposta sia in versione 100% elettrica (Bev) sia come ibrida plug-in (Phev). Entrambe le varianti – si legge nella nota – combinano i punti di forza di Mazda con la tecnologia elettrificata di Changan Automobile.
    In futuro, Mazda continuerà a lavorare con Changan Automobile per dare una svolta al business cinese introducendo prodotti specifici e con forme, caratteristiche ed equipaggiamenti capaci di soddisfare le esigenze dei clienti cinesi.
    “Siamo lieti di presentare il nuovissimo modello Nev sviluppato in alleanza con Mazda e Changan Automobile. La nuova EZ- 6 – ha detto Masahiro Moro, presidente e ceo di Mazda durante la conferenza ad Auto China – debutterà combinando i punti di forza di Mazda con la tecnologia elettrificata di Changan Automobile”.
    Lunga 4.921 mm, larga 1.890 e alta 1.485, Mazda EZ- 6 combina un’estetica il linea con di design Soul of Motion e può essere gestita con la voce anche all’esterno del veicolo.
    Altre caratteristiche ‘intelligenti’ che migliorano sicurezza e comodità includono un sistema di guida autonoma che fornisce supporto al conducente e una tecnologia di mitigazione degli incidenti.
    Mazda non ha fornito informazioni sulle caratteristiche tecniche e sulle prestazioni di EZ-6, se non il fatto che Il modello Bev dovrebbe offrire un’autonomia elettrica di circa 600 km, mentre la versione Phev dovrebbe raggiungere oltre 1.000 km di autonomia unendo un singolo pieno di carburante con la carica della batteria.
    Svelato ad Auto China anche il concept Mazda Arata, un crossover che prefigura l’auto che dovrebbe essere prodotta in serie come secondo nuovo veicolo elettrificato entro la fine del 2025, anche in questo caso con il focus primario sul mercato cinese.
    Arata, si legge nella nota, “incarna forme futuristiche e moderne che evocano l’immagine di un nuovo modo di vivere con auto a nuova energia, in armonia con l’eccitazione del movimento”.
    Spiccano la cura per le caratteristiche aerodinamiche (per contribuire a migliorare le prestazioni ambientali) che conferisco ad Arata un senso futuristico, assieme alla forma dei gruppi ottici posteriori ad ala incrociata, che enfatizzano il nuovo marchio Mazda. 
   

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Ford E-Transit ancora più versatile con autonomia estesa

Maurizio Barra
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E’ una versione di E-Transit con autonomia estesa e più potente, quello presentato nei giorni scorsi da Ford Pro. Le novità introdotte sono pensate per potenziare ulteriormente le prestazioni del furgone elettrico più venduto in Europa e che l’anno scorso ha superato il suo concorrente più vicino di oltre cinque volte, in termini di vendite.
    Questo nuovo modello, attualmente in fase di lancio per i clienti di tutto il mondo, vanta una batteria da 89 kWh di capacità utile, offrendo un’autonomia massima fino a 402 km e prestazioni di ricarica AC e DC migliorate. I clienti beneficeranno anche di un intervallo di manutenzione estesa a due anni o chilometraggio illimitato, raddoppiando l’attuale intervallo.
    Come tutti i modelli della gamma E-Transit, anche la versione ad autonomia estesa è integrata con la piattaforma Ford Pro, che offre soluzioni software e di ricarica connesse. Questa integrazione supporta i clienti nel gestire la ricarica, le operazioni di manutenzione e i tempi di fermo, riducendo così i costi complessivi di utilizzo.
    “L’E-Transit con autonomia estesa – ha commentato Hans Schep, general manager Ford Pro Europa – è un ulteriore esempio dell’impegno di Ford Pro nel rendere le flotte con veicoli elettrici una realtà concreta in tutta Europa. Dare la possibilità di percorrere distanze maggiori tra una ricarica e l’altra, offrire una vasta gamma di versioni e il supporto dell’ecosistema integrato e connesso di Ford Pro, ci permette di essere il partner ideale per una gestione a tutto tondo delle flotte”.
    L’E-Transit con autonomia estesa è stato progettato e pensato per chi opera non solo in zone cittadine, ma anche extraurbane e in climi più freddi. Questo modello offre soluzioni complete anche per i veicoli allestiti che hanno necessità di maggiore portata e alimentazione ausiliaria. Questo nuovo modello sarà ordinabile nel corso dell’anno, con le prime consegne previste nel 2025.
    Prestazioni elettriche migliorate L’E-Transit con autonomia estesa incrementa la capacità utile della batteria a 89 kWh, garantendo un’autonomia fino a 402 km, con un aumento del 28% rispetto al modello precedente con autonomia standard .La pompa di calore a iniezione di vapore è di serie, progettata per riscaldare l’abitacolo in modo più efficiente a basse temperature.
    L’E-Transit con autonimia estesa è dispoonibile in 19 versioni, tra cui i passi L3 e L4, furgone, furgone doppia cabina e chassis cabina singola, con PTT da 3.500 kg a 4.250 kg.
    La portata utile massima raggiunge i 1.460 kg per i furgoni e i 1.814 kg per gli chassis, con una capacità di traino fino a 750 kg per i modelli con massa complessiva di 3.500 kg. Inoltre, è disponibile anche con Pro Power Onboard per fornire 2,3 kW di potenza esportabile dalla batteria del veicolo per alimentare strumenti, attrezzature e allestimenti. 
   

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Le case tedesche ottimiste al Salone di Pechino

Maurizio Barra
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La concorrenza è più accesa che
mai, ma i gruppi automobilistici tedeschi Volkswagen, Mercedes,
Bmw mirano a consolidarsi sul mercato automobilistico della Cina
e al salone dell’auto di Pechino sfidano la crescente
concorrenza cinese. Lo riferisce l’agenzia tedesca Dpa.

   
“Non ci fermiamo”, ha detto il Ceo di Mercedes, Ola
Källenius, evidenziando l’adattamento della sua casa al rapido
sviluppo tecnologico cinese. Oliver Zipse di Bmw ha promesso
investimenti continui in Cina. Dal canto suo Volkswagen ha
annunciato di voler accelerare nel mercato cinese delle auto
elettriche: “Stiamo procedendo a tutta velocità per migliorare
in questo segmento”, ha dichiarato Oliver Blume, amministratore
delegato del gruppo sottolineando l’importanza di adeguarsi alla
competizione tecnologica e di costi.

   
Per il 2026 Volkswagen mira a eguagliare i concorrenti locali
con modelli base di classe compatta, come Golf. L’azienda
finanzierà lo sviluppo delle sue auto elettriche con le robuste
vendite nel settore dei motori a combustione.

   
Al salone dell’auto di Pechino, che rivela le strategie dei
produttori, sembrano emergere van multifunzionali e Mercedes
prevede di lanciare un modello elettrico di lusso. I produttori
cinesi, invece, offrono ampio comfort come sedili posteriori con
massaggio, e si lavora alla guida autonoma, emerge dal resoconto
dell’agenzia tedesca.

   

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Ravezzani: ''Vlahovic? Ecco quale è il suo problema''

Maurizio Barra
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Il giornalista e direttore di Telelombardia Fabio Ravezzani, ha esplicato una sua opinione riguardo Dusan Vlahovic, tramite il suo canale X.
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Weah " Ho fatto fatica soprattutto a livello fisico "

Maurizio Barra
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Timothy Weah, esterno destro della Juventus, ha parlato alla fine della partita con il Milan ai microfoni di Sky Sport, ammettendo le difficoltà che ha trovato in questa sua prima stagione a Torino ” Per me fisicamente in Italia è molto difficile, perché faccio solo corse! Il mio ruolo? Normalmente giocherei in attacco, oggi però ho lavorato soprattutto  in difesa. Sono felice per tutta la squadra e non solo per me. La partita è stata complicata, dobbiamo continuare a lavorare.Ora però dobbiamo solo pensare alla prossima partita contro la Roma”.

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Alla Juve lo scudetto di cartone.

Maurizio Barra
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La Juventus senza soldi ai saldi del mercato. La possiamo definire così la nostra squadra del cuore dopo le continue dichiarazioni di Giuntoli e Allegri sostenute e rinforzate da quelle una tantum di Elkann e Scanavino. Il mister in conferenza ha ribadito che “la sfida della Juve sarà di essere competitiva nella sostenibilità”. Alla Juventus tutti quelli che lavorano devono avere l’ambizione di vincere, ma se non è possibile almeno bisogna provarci, come? A questo punto lavorando di grande fantasia oppure cedendo un pezzo grosso per avere dei liquidi da investire. Le strade sono tre: costruire un futuro a base giovani, con tutti i rischi del caso.

Sperare di fare il colpo gobbo con un big tipo Bremer o Chiesa ma al momento non si vedono all’orizzonte le famose offerte irrinunciabili. Scovare giocatori meno noti e a basso costo, scommettendo su di loro. In tutte e tre le situazioni, ora, deve scendere in campo la grande abilità del direttore tecnico che deve essere in grado di assicurare all’allenatore attuale o a quello futuro una formazione all’altezza di chi si è conquistato sul campo, questa volta, lo scudetto , nonostante qualche aiutone. La differenza da colmare al momento consta di 22 punti che vale il terzo posto in classifica. Situazione ribaltata rispetto alla storia cui eravamo abituati. Ci consegneranno pure a noi uno scudetto di cartone?

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Vlahovic, una sostituzione da record..

Maurizio Barra
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Per la prima volta in stagione, la partita di Dusan Vlahovic è durata meno di 65 minuti. La lavagnetta del cambio infatti si è alzata quando erano passati solo 62 minuti, situazione mai accaduta in precedenza.
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Finale di Coppa Italia, ecco tutte le modalità di vendita dei biglietti

Maurizio Barra
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Il 15 Maggio allo Stadio Olimpico di Roma, la Juventus affronterà l’Atalanta nella Finale di CoppaItalia 2023/2024. Nella giornata  odierna, la Lega Serie A ha comunicato le fasi di vendita dei biglietti: lo stadio sarà diviso a metà tra le due tifoserie. Ecco tutte le date e le modalità di acquisto con i prezzi annessi.

I biglietti saranno acquistabili, previa registrazione, sul sito Vivaticket in quattro fasi:

ABBONATI 2023-24: DALLE ORE 14:00 DEL 29 APRILE ALLE ORE 10:00 DEL 2 MAGGIO

Inserendo il numero della propria Juventus Card e la propria data di nascita, ciascun abbonato potrà acquistare massimo 4 biglietti purché tutti gli intestatari siano abbonati 23-24 (sia full che base) inserendo per ciascuno il relativo codice. Il codice di accesso alla fase di vendita è composto dal numero di Juventus Card, seguito da un trattino “-“ e dalla data di nascita nel formato GGMMAAAA ovvero senza alcun altro carattere [esempio: 014100000000-01012024]. Alla vendita riservata potranno accedere anche gli abbonati al Girone di Ritorno.

JUVENTUS MEMBER 2023-24: DALLE ORE 14:00 DEL 2 MAGGIO ALLE ORE 14:00 DEL 3 MAGGIO

Si aggiungono tutti gli Juventus Member attivi (J1897, Black&White, Junior) che potranno accedere alla vendita inserendo, come codice di accesso, il numero della propria Membership (consultabile dall’account MyJuve – esempio JM24-AAAAAA vedi immagine di seguito)

Ciascun Member potrà acquistare massimo 4 biglietti purché tutti gli intestatari siano Member 2023-24, inserendo il relativo numero Membership. Avranno diritto di accesso alla vendita, tutte le Membership acquistate ed attivate entro domenica 28 aprile alle ore 23.59. Sei dunque ancora in tempo per acquistare la tua membership ed avere un accesso prioritario alla vendita.

JUVENTUS CARD: DALLE ORE 16:00 DEL 3 MAGGIO ALLE ORE 10:00 DEL 6 MAGGIO

Inserendo il numero della propria Juventus Card e la propria data di nascita, ciascun possessore di tessera potrà acquistare massimo 4 biglietti purché tutti gli intestatari siano possessori di una Juventus Card attiva, inserendo per ciascuno il relativo codice. Il codice di accesso alla fase di vendita è composto dal numero di Juventus Card, seguito da un trattino “-“ e dalla data di nascita nel formato GGMMAAAA ovvero senza alcun altro carattere [esempio: 014100000000-01012024]. Avranno diritto di accesso alla vendita, tutte le Juventus Card acquistate ed attivate entro venerdì 26 aprile alle ore 23.59.

VENDITA LIBERA: L’EVENTUALE VENDITA LIBERA DEI BIGLIETTI RESIDUI INIZIERÀ LUNEDÌ 6 MAGGIO ALLE ORE 14:00.

SETTORI E PREZZI

I settori riservati ai tifosi bianconeri, con relativi prezzi, sono:

TRIBUNA MONTE MARIO = 220€

TRIBUNA MONTE MARIO LATERALE = 180€

TRIBUNA TEVERE = 170€

TRIBUNA TEVERE LATERALE = 130€

DISTINTI SUD = 55€

CURVA SUD = 30€

INGRESSO GRATUITO PER UNDER 6

L’ingresso alla partita è gratuito, seppur senza titolo di accesso e diritto di posto, per i bambini che non abbiano compiuto il sesto anno di età al giorno della partita (dunque nati dopo il 16/05/2018).

TITOLI DI ACCESSO PER I TIFOSI CON DISABILITA’

Dalle ore 14.00 del 6 maggio e fino ad esaurimento disponibilità, i tifosi diversamente abili con certificato di invalidità al 100% potranno accreditarsi per acquistare i biglietti alla tariffa loro riservata di 50€ (il prezzo include anche il biglietto per l’accompagnatore). Dopo aver ricevuto conferma della procedura di accredito sul sito Juventus.com tramite l’accesso all’area riservata, all’indirizzo email dei tifosi accreditati saranno inviate tutte le informazioni per effettuare il pagamento ed ottenere i titoli di accesso.

Ogni accompagnatore dovrà necessariamente essere maggiorenne.

MODALITA’ DI VIAGGIO DEI TIFOSI

La Lega Serie A ha intrapreso un’audace iniziativa, in collaborazione con Sport e Salute e Roma Mobilità, attraverso il progetto “Road to Zero” che vede come protagonista la Finale di Coppa Italia Frecciarossa.

Questo evento segna un traguardo storico poiché rappresenta la prima volta in Italia in cui viene organizzato un evento calcistico con un focus deciso sulla sostenibilità in ogni suo aspetto.

La Lega Serie A ha attivato una serie di iniziative in relazione alla mobilità sostenibile, invitando le tifoserie a seguire alcune indicazioni:

per raggiungere Roma, prediligere lo spostamento in treno;

gli spostamenti in città, preferire mezzi pubblici, servizi di sharing e, se non possibile, muoversi con i propri mezzi in gruppo (evitando una persona per auto).

I possessori del biglietto avranno diritto ad un codice sconto su Frecciarossa per raggiungere Roma e alla gratuità del trasporto pubblico (metro, ferrovie e bus) per il giorno della partita all’interno del comune di Roma.

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Biasin: ''Inter più forte anche per colpa di Allegri e Pioli''

Maurizio Barra
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Il giornalista di fede nerazzurra Fabrizio Biasin, ha commentato su X la sfida tra Juventus e Milan, addosando colpe ai due club se l’Inter si è dimostrata superiore rispetto alle altre squadre in campionato. Di seguito le sue parole.

”Dopo aver visto questo Juventus-Milan è impossibile non essere d’accordo con Pioli e Allegri : l’Inter è la più forte. Forse anche per colpa loro”.


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