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Ultimo aggiornamento 25 Ottobre, 2023, 11:05:58 di Maurizio Barra
Come è fatta fuori
Nel listino di Lexus fino ad oggi non esisteva la LBX, per cui si tratta di un modello inedito per il Marchio giapponese e per il nostro mercato. Che sia stata pensata diversamente dalle sorelle della gamma lo si nota già dal frontale, dove il motivo a clessidra (una tradizione per Lexus) resta invariato solo nella parte bassa, mentre nella parte di sviluppo superiore, dove il paraurti si collega al cofano, c’è un nuovo elemento estetico che collega i due fari. Di profilo sono evidenti le due nervature presenti all’altezza delle portiere, mentre è palese che il montante C di colore nero lucido sia stato ideato per alleggerire i volumi della vettura. Al posteriore la LBX sembra meno rivoluzionaria e mette in mostra concetti stilistici molto semplici con tratti orizzontali e una fanaleria disegnata con una lunga striscia di Led che attraversa da sinistra a destra la larghezza del portellone.
L’abitacolo della Lexus LBX
Se fuori le dimensioni e le sembianze possono riportare in famiglia alla Toyota Yaris Cross, l’abitacolo spicca per originalità, soprattutto nella plancia. L’attenzione ricade nel display touchscreen da 9,8″ (compatibile con Apple CarPlay wireless, Android Auto via cavo e con assistente vocale Hey Lexus) che è stato spostato in basso sulla console centrale. Tra le particolarità degli interni della LBX si notano i pannelli porta dotati di maniglie ad apertura elettrica, i montanti anteriori sottili e alla base della plancia diversi vani portaoggetti, posti anche sotto il tunnel centrale. In generale, l’abitacolo è stato curato con materiali di rivestimento pregiati e i passeggeri possono scegliere 50 sfumature di colori diversi per l’illuminazione. Una curiosità: come optional si può scegliere l’impianto Hi-Fi della Mark Levinson da 13 altoparlanti, ma con il subwoofer integrato nel portellone posteriore, soluzione che consente di non occupare lo spazio del vano bagagli.
Motorizzazioni e prezzi
La nuova LBX è stata sviluppata sulla piattaforma modulare GA-B, rivisitata per l’occasione, non a caso il B-Suv di Lexus, rispetto alla Yaris Cross, presenta uno schema diverso delle sospensioni e diversi accorgimenti tecnici utili a elevare il piacere di guida e la ricezione del comfort da parte dei passeggeri. Tra le varie soluzioni adottate, in Lexus hanno deciso di rinforzare le zone della scocca sottoposte alle sollecitazioni più intense e di utilizzare l’alluminio per il lamierato del cofano motore, mentre le sospensioni posteriori sono a barra di torsione per le 2WD e a doppio braccio oscillante per le AWD (con motore elettrico aggiuntivo sull’asse posteriore). Il powertrain è invece composto dal noto 1.5 benzina e da un motore elettrico, che insieme regalano una potenza totale di 136 CV e 185 Nm di coppia massima. Sul fronte della sicurezza, chi guiderà LBX potrà contare sul pacchetto Lexus Safety System+ di Livello 2, mentre tra gli optional più richiesti, secondo il Brand nipponico, ci saranno l’avviso di traffico trasversale anteriore, il Panoramic View Monitor e il parcheggio da remoto controllato da smartphone. Il nuovo B-Suv di Lexus si può già ordinare, con le consegne che sono previste a inizio del mese di febbraio 2024. I prezzi vanno dai 38.000 euro della versione Elegant 2WD ai 42.500 euro della versione Cool e nella sola fase di lancio sarà disponibile anche l’edizione limitata Original Edition.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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