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Al Parlamento europeo la maggioranza si è divisa sulle norme "Euro 7" per auto e camion

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Ultimo aggiornamento 9 Novembre, 2023, 21:18:40 di Maurizio Barra

Al Parlamento europeo la maggioranza che sostiene la Commissione europea, formata da popolari, socialisti e liberali, si è spaccata sulle nuove norme Euro 7” per regolare emissioni di gas di scarico, pneumatici e freni di auto e camion con motore termico, nonché la durata delle batterie. Il testo approvato con 329 voti favorevoli, 230 contrari e 41 astensioni ha raccolto quasi tutti i voti di popolari (tra le cui fila c’è Forza Italia) e liberali  è stato sostenuto dai conservatori (a cui aderisce Fratelli d’Italia) e parte del gruppo di destra “Identità e democrazia”, compresa la Lega. I Socialisti si sono divisi: la maggioranza del gruppo, inclusa la delegazione del Pd, ha votato contro il testo, quindi a favore di una proposta più ambiziosa. Contrari anche gli europarlamentari del M5s, che non sono iscritti a nessun gruppo.

Rispetto alla proposta della Commissione europea, in particolare, sono stati abbassati i limiti di ossidi di azoto per i camion, mentre per le automobili l’applicazione è stata rimandata a tre anni dopo l’approvazione di tutta la legislazione secondaria associata alla proposta. Il testo dovrà essere negoziato con i rappresentanti dei 27 paesi membri in sede di Consiglio europea.

Soddisfazione dal governo: “Il nuovo testo sui criteri Euro 7 approvato a Bruxelles è un buon risultato negoziale, verso una transizione realistica e credibile. Adesso la grande partita, su cui questo Governo è fermamente impegnato, riguarda la possibilità che i biocarburanti facciano a pieno titolo parte dell’irrinunciabile percorso di riduzione delle emissioni dei veicoli”, si legge in una nota del ministro dell’Ambiente e della Sicurezza energetica, Gilberto Pichetto, commentando il documento approvato

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