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Ultimo aggiornamento 24 Novembre, 2023, 17:40:57 di Maurizio Barra
Veste e sottoveste
Dicevamo della personalità, perchè fondamentalmente riesce a distinguersi anche per il suo look, nonostante le nostre strade siano molto affollate dai SUV. La Citroën C5 Aircross ha uno stile caratterizzato da elementi semplici nella loro elaborazione, messi insieme in un design scolpito ma piacevole alla vista. Bello anche il colore della tinta carrozzeria dell’esemplare che abbiamo guidato…si chiama Eclipse Blue, elegante ma capace di sprizzare energia. Internamente è molto Citroën: l’abitacolo è un insieme di plastiche dure ma anche di materiali pregiati e ben amalgamati tra loro, mentre gli strumenti sono digitali e lo schermo centrale dell’infotainment è da 10″, sospeso sulla plancia.
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Viva la comodità
Da sempre le Citroën si sono contraddistinte per soluzioni, tecnologiche o di spazio, connesse al comfort e alla comodità…in linea generale al benessere dei passeggeri. Quando siamo entrati nell’abitacolo della C5 Aircross abbiamo avuto da subito la sensazione di avere a portata di mano uno spazio molto vivibile e fatto anche di soluzioni pratiche. Sono infatti presenti molti vani per appoggiare oggetti, come il telefono che ha un vano dedicato con la ricarica a induzione, o i portabottiglie o il vano refrigerato sotto al bracciolo centrale, dove entrano anche bottiglie grandi. Dietro poi, il divano è diviso in tre parti, capaci di scorrere longitudinalmente, in più hanno lo schienale regolabile che offre la migliore posizione della schiena al passeggero ma può tornare utile anche per aumentare il volume di carico nel bagagliaio. A ogni modo, lo spazio nel vano di carico non manca ed è anche ben sfruttabile: si tratta di un volume che va dai 460 litri ai 600 litri sotto la cappelliera, a seconda della regolazione dei sedili posteriori e considerate che le batterie del sistema plug-in hybrid hanno impegnato 120 litri che ora il bagagliaio non ha più.
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Sotto al cofano è sofisticata
La C5 Aircross che abbiamo guidato è mossa da un quattro cilindri a benzina PureTech da 180 CV, associato a un motore elettrico da 110 CV: insieme regalano al SUV francese una potenza di 225 CV e una coppia di 360 Nm. Il pacco batterie è da 13,2 kWh e le consente di percorrere fino a 55 chilomteri con la spinta del solo motore elettrico nel ciclo WLTP. A questo “pacchetto” è abbinato un cambio automatico ë-EAT8 a 8 marce, abile e impercettibile. Il tutto rende la C5 Aircross piacevole e nonostante pesi 1.845 kg in ordine di marcia non si mostra mai “seduta”. Senza meno la comodità è il suo punto di forza, per cui bene nelle dinamiche da “turismo”, però non disdegna di fare la “peperina” se le viene richiesto e senza andare in difficoltà, merito soprattutto delle sospensioni PHC, Progressive Hydraulic Cushion, morbide quando devono lavorare sulle asperità e più o meno dure quando agli ammortizzatori è richiesta una corsa più lunga, con il fine corsa che è sempre gestito dall’idraulica e dalle molle. L’esemplare da noi guidato era una Citroën C5 Aircross Hybrid 225 Feel Pack che in listino si trova al costo di 46.700 euro.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
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