Benvenuti su tuttonotizie, il sito dedicato all'informazione: cronaca, notizie internazionali, politica, economia, Regione Piemonte, tecnologia, tecnologie assistive ed accessibilità, calcio, con approfondimenti esclusivi sulla Juventus, sport, cinema, musica, cultura, spettacolo, teatro. Attenzione particolare anche al mondo Android, al mailer Thunderbird ed al lettore di schermo Nvda e tanto altro che Vi invito a scoprire durante la navigazione! A proposito: buona permanenza e buona Informazione!
Ultimo aggiornamento 4 Dicembre, 2023, 21:32:50 di Maurizio Barra
Le case automobilistiche che operano
nel mercato europeo si sono assicurate meno di un quinto (16%)
dei metalli chiave per la produzione di batterie di cui avranno
bisogno da qui al 2030. Questo è quanto emerge da un’analisi che
Transport & Environment (T&E), l’organizzazione ambientalista
indipendente europea, ha realizzato sulla base dei contratti di
fornitura resi pubblici dalle aziende stesse.
Solo Tesla e Byd stanno facendo abbastanza per garantirsi le
forniture di cobalto, litio e nichel necessarie a raggiungere i
loro obiettivi di vendita per il 2030, mentre la maggior parte
dei produttori europei – ad eccezione di Volkswagen e Stellantis
– sono molto indietro.
Tesla è in testa alla classifica generale stilata da T&E, in
virtù della solidità delle sue strategie di approvvigionamento
di materie prime e di sviluppo della produzione di celle, anche
se appare in ritardo per quanto riguarda il suo livello di
accountability nella catena di approvvigionamento. Volkswagen
ottiene risultati relativamente buoni in tutte e tre le
categorie, piazzandosi al secondo posto, appena davanti a Byd,
che è prima in termini di capacità di approvvigionamento di
materie prime ma è in svantaggio quando si analizza la sua
supply chain, per la scarsa disponibilità di informazioni
sull’approvvigionamento sostenibile.
Secondo la ricerca, solo sei aziende – Tesla, Byd, Vw, Ford,
Renault e Stellantis – hanno contratti a lungo termine per
ciascuno dei tre metalli chiave (cobalto, litio e nichel ) o
hanno in programma di modificare la chimica delle batterie per
porre fine alla loro dipendenza da uno dei metalli. La Mercedes
ha un solo contratto per un minerale chiave reso noto
pubblicamente, mentre la Bmw – che si oppone all’eliminazione
graduale dei motori endotermici da parte dell’Ue – non ha
divulgato informazioni sufficienti su come intende assicurarsi
nichel, cobalto o materiali catodici.
Sono nato a Torino, il 19 Febbraio 1968. Ho alle spalle un'educazione direi Umanistica di base, avendo frequentato il Liceo Classico Valsalice e Lingue e Lettere Moderne all'Università. Grande passione per tutto ciò che è una tastiera, dal pianoforte o simili, ai PC, di cui peraltro amo anche il touch. Inoltre, un'altra mia grande passione, è lo sport e mi ha molto coinvolto, siccome ho lavorato molto su di me negli anni, passando attraverso varie fasi, nelle quali sono ingrassato moltissimo e poi sono diventato assai magro, dunque, siccome più volte ho dovuto intervenire su di me, ho voluto approfondire questo discorso ed ho conseguito il Master CFT come Personal Fitness Trainer presso Issa Italia. La voglia e l'interesse ad approfondire tante tematiche e la curiosità olistica, alle volte giocano brutti scherzi, perchè si rischia di iniziare tutto e concretamente di non riuscire a concludere nulla. Bisogna in teoria scegliere cosa fare da grande, il fatto è che io sono già ben cresciuto ed ora mi sento assai coinvolto dall'ambito tecnologico e dunque spero, soprattutto, di essere un intermediario tra i vedenti, diciamo, o comunque tra tutti e proprio chi è non vedente come me, sia per mostrare quante cose si possono fare in autonomia, sia per avvicinare (e qui mi appello a sviluppatori, amanti di softwares etc...) la facilità e l'accesso all'uso completo della tecnologia anche da parte degli stessi non vedenti, che comunque si devono spesso scontrare con grafici, pagine poco accessibili e continui escamotage, per fare cose che, con il famoso click, in teoria si risolvono subito e questo poi non è sempre vero; in sostanza lo scopo o l'idea sono quelli di avvicinare i vedenti, sviluppatori di apps e siti, a renderle più accessibili, metendo dunque a disposizione la mia conoscenza delle Tecnologie Assistive (Assistive Tecnologies) di cui mi ritengo un buon conoscitore. Non parliamo poi delle Apps Mobili ed anche di quel mondo, davvero meraviglioso ed il cui approccio per me è stato direi facile, ma mi rendo conto che non è così per tutti. Quindi, spero, nel tempo, di mettere a disposizione la mia modestissima ed umile e piccola esperienza, mantenendo vivo ogni nuovo possibile fronte di apprendimento e confronto e conoscenza, tutti utili e sempre necessari, non si smette mai di imparare e neanche di confrontarsi. Dunque, spero di avervi con me, sempre più numerosi, lungo questo nuovo cammino! Inoltre, siccome la tecnologia non è soltanto procedure, tutorials su come usare un sistema operativo o su come riparare PC, ma offre anche molti strumenti di consultazione, visione, ascolto, cercherò di condividere con voi le mie impressioni e quindi files, contenuti multimediali o altro, non avranno soltanto attinenza tecnologica, ma qualcosa a che fare con la rete l'avranno. Anzi, sono benvenuticommenti, suggerimenti e proposte. Con il trascorrere del tempo, il sito ha preso la direzione informativa. Pur essendo da solo a gestire tutta questa mole di notizie, prometto di dare sempre il massimo per fornire tutte le notizie il più possibile aggiornate in tempo reale, relative a tantissime categorie: Mondo, Cronaca, Economia, Politica, Tecnologia, Scienza, Medicina, Spettacoli, Cinema, Musica, Cultura, Calcio e sport, Regione Piemonte, tutto, ma proprio tutto, sulla Juventus e molto, molto altro. Grazie a tutti!
Mostra tutti gli articoli di Maurizio Barra
Vuoi scrivere, commentare ed interagire? Sei nel posto giusto!Annulla risposta